双积分政策正式实施，各家车企能得多少分？

而在“双积分”正式落地前，3月12日，工信部等四部委就“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”发布联合公告，这也被视作现阶段帮助企业努力适应“双积分”规则的热身赛。

双积分政策涵盖范围

公告显示，2016年度中国境内124家乘用车企业中，比亚迪、北汽、吉利表现优异，其中比亚迪汽车工业和比亚迪汽车有限公司分别拥有15.3万分和14.1万分的新能源正积分，其次是北汽股份、吉利，积分也都达到10万以上。

欠债大户 长城新能源汽车

但相比之下，未达标的车企更受关注，长城汽车以23.45万分的燃油消耗负积分高居榜首，紧随其后的长安汽车、上汽通用北盛公司以及猎豹汽车燃油消耗负积分也都超过10万。

可以说为迎接政策的到来，绞尽脑汁上马新能源车项目，已经成为当下国内主流车企响应“双积分”政策的选择。而对于咱们消费者来说，可供选择的新能源车型也将越来越多。另外，按照新能源积分算法，电动车纯电续航里程越高，获得的积分就越高。未来车企肯定会加大力度，生产更多续航里程高的车型，来更有效的缓解积分压力。

长安福特推出蒙迪欧Energi

华晨宝马上市全新530 Le

路虎揽胜运动版P400e

许多朋友可能注意到了，各大传统汽车厂商近来也都开始在中国推广插电式混动车型。比如，长安福特也推出了蒙迪欧Energi，华晨宝马刚刚上市全新530 Le。而路虎的揽胜运动版P400e，纯电续航恰好在50km，正好满足国家对新能源汽车的要求。