航空公司否准备好迎接有NDC辅助的未来？

【品橙旅游】随着旅客需求的变化，航空公司正被迫对当前的分销格局进行评估。

技术解决方案——尤其是国际航空运输协会（IATA）的新分销能力（NDC）——正引领走向标准化的未来，但是航空公司该如何准备采用新的程序？

上周在 Voyager HQ 旅游业颠覆峰会上，航空分销专家小组认为航空业已经从NDC中获益，但实施它们也有其自身的挑战。

美联航的分销主管Tye Radciffe表示：“定制化、个性化和为客户提供相关服务的能力对我们来说被目前存在的信息传递标准严重限制。”

他表示航空公司很难为消费者提供与优步和亚马逊等公司相匹配的体验，而且为了在消费者购买产品和服务的渠道上达到这些公司的要求，我们需要新的信息传递标准。

美联航通过在飞机上提供豪华经济舱座椅来规范库存。美联航与Amadeus联合推出的座位的动态定价的，而且也是Radcliffe所说的“第一全面实施NDC”。

美国航空公司分销战略主管Neil Geurin表示尽管其航空公司正致力于将Wi-Fi和行李以及将“任何对游客来说重要的东西”等不同的辅助设备捆绑在一起，但美国早期的NDC的测试是围绕座位展开的。

Geurin表示当前还处于早期阶段，但是美国航空公司实施NDC的目标是让世界的各地的客户都可以使用其产品和服务。他称：“我们不明白为什么产品和服务只在AA.com和机场提供；这种方式对我们来说毫无意义。我们想让世界各地想要购买的客户都可以买到其产品和服务。我们的客户与数百万的企业有互动，这些企业现在也确实做到了这一点。航空公司是我们唯一能把这些分解的地方。”

Radcliffe称，航空业实施NDC的速度一直很慢，部分是因为“航空业的每家公司都必须优先考虑并投资于”标准化工作。