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滴滴与马特·达蒙也在用的cybex合推新专车,再烧钱抢占市场

创业邦  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-05-22 20:26

正文

以前“顾客就是上帝”是扯谎~

现在,谁不把“上帝”当回事,

“上帝”分分钟就让谁出局!


什么是消费升级?


简单粗暴的说,就是大家对产品、服务更挑剔了,变的更“矫情”了;


用户更难伺候了,衣食住行乃至娱乐上了新台阶;


以前“顾客就是上帝”,纯属扯淡~现在谁不把“上帝”当回事,“上帝”分分钟就让谁出局!


尤其是孩子,尤其是有孩子的父母。


滴滴为什么从儿童安全乘车切入?


5月22日,滴滴打车软件上正式出现了“宝贝专车”这一新功能,为儿童乘客提供高品质儿童安全座椅出行的专车服务。


滴滴出行高级副总裁付强说,专车核心用户年龄基本在25~39岁,多数是年轻父母。


这部分年轻父母的出行需求一大特点,以幼儿园、培训中心、游乐园等场所订单占比持续走高,专车配送孩子的需求非常高。


换句话,多数时候这部分用户是在为孩子打车。


今年2月,滴滴宣布2017年五大战略关键词:“修炼内功、智慧交通、专车决胜、全球布局、洪流落地”。


继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版、豪华车等类别之后,滴滴再加一宝贝专车。


宝贝专车无疑是滴滴“专车决胜”的典型做法。


这固然是滴滴通过数据分析发现的市场刚需,但反过来,企业要有持久的生命力,一句话,就要在保有存量市场的前提下,发掘新的市场。


对于滴滴来说,打车市场基本被其垄断,促使其高歌猛进的红利基本消失,这就要寻找新的增长点,儿童安全乘车恰恰是一蓝海市场。


儿童安全乘车工作推进办公室主任潘增友说:


“专车配载的儿童安全座椅,就成本和打车费用来说,滴滴应该是赔钱的。”


烧钱买流量,这是滴滴最开始的打法,在之后也一直沿用,宝贝专车前期靠烧钱来唤醒市场、黏住用户,最终达到培育、开发市场的目的,逻辑上跑的通。


最重要的是,邦哥觉得这事能成的原因是,儿童安全乘车它真是个未被满足的刚需~


或者说,作为第一个吃螃蟹的,某种程度上而言,滴滴已经赢了。


同时,邦哥认为,儿童乘车市场,对于创业者来说,也同样是一片蓝海。


儿童安全乘车

真会是蓝海一片?


来看看下面的信息:


在国外:96个国家和地区出台强制性使用汽车安全座椅法律、法规,美国、英国、瑞士等国家使用率超过90%,儿童乘车伤害案例大幅下降;


在国内:上海、深圳、山东、杭州等地4岁以下儿童强制使用安全座椅写进地方性法规,但事实是,即使国内有所改善,但仍然有很多儿童乘车安全事故发生。


今年3月25日,新修订的《上海市道路交通管理条例》正式实施。新交规明确规定,4周岁以下儿童出行必须正确使用儿童汽车安全座椅。


与儿童安全乘车相关立法草案的推进日程


所以,虽然很多家长对儿童安全乘车问题还存在不少困惑,但儿童乘车必备安全座椅早已在学者专家层面达成共识。


换句话,为了孩子安全,儿童汽车安全座椅成为交通新规的硬性规定,是早晚的事。


事实上,中国儿童安全座椅的使用量至今依然非常有限,相对于1亿辆家用车的保有量,如果以1%车辆使用率来计算,儿童安全座椅使用量也将达到100万套的规模。








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