以前“顾客就是上帝”是扯谎～
现在，谁不把“上帝”当回事，
“上帝”分分钟就让谁出局！
什么是消费升级？
简单粗暴的说，就是大家对产品、服务更挑剔了，变的更“矫情”了；
用户更难伺候了，衣食住行乃至娱乐上了新台阶；
以前“顾客就是上帝”，纯属扯淡～现在谁不把“上帝”当回事，“上帝”分分钟就让谁出局！
尤其是孩子，尤其是有孩子的父母。
滴滴为什么从儿童安全乘车切入？
5月22日，滴滴打车软件上正式出现了“宝贝专车”这一新功能，为儿童乘客提供高品质儿童安全座椅出行的专车服务。
滴滴出行高级副总裁付强说，专车核心用户年龄基本在25～39岁，多数是年轻父母。
这部分年轻父母的出行需求一大特点，以幼儿园、培训中心、游乐园等场所订单占比持续走高，专车配送孩子的需求非常高。
换句话，多数时候这部分用户是在为孩子打车。
今年2月，滴滴宣布2017年五大战略关键词：“修炼内功、智慧交通、专车决胜、全球布局、洪流落地”。
继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版、豪华车等类别之后，滴滴再加一宝贝专车。
宝贝专车无疑是滴滴“专车决胜”的典型做法。
这固然是滴滴通过数据分析发现的市场刚需，但反过来，企业要有持久的生命力，一句话，就要在保有存量市场的前提下，发掘新的市场。
对于滴滴来说，打车市场基本被其垄断，促使其高歌猛进的红利基本消失，这就要寻找新的增长点，儿童安全乘车恰恰是一蓝海市场。
儿童安全乘车工作推进办公室主任潘增友说：
“专车配载的儿童安全座椅，就成本和打车费用来说，滴滴应该是赔钱的。”
烧钱买流量，这是滴滴最开始的打法，在之后也一直沿用，宝贝专车前期靠烧钱来唤醒市场、黏住用户，最终达到培育、开发市场的目的，逻辑上跑的通。
最重要的是，邦哥觉得这事能成的原因是，儿童安全乘车它真是个未被满足的刚需～
或者说，作为第一个吃螃蟹的，某种程度上而言，滴滴已经赢了。
同时，邦哥认为，儿童乘车市场，对于创业者来说，也同样是一片蓝海。
儿童安全乘车
真会是蓝海一片？
来看看下面的信息：
在国外：96个国家和地区出台强制性使用汽车安全座椅法律、法规，美国、英国、瑞士等国家使用率超过90%，儿童乘车伤害案例大幅下降；
在国内：上海、深圳、山东、杭州等地4岁以下儿童强制使用安全座椅写进地方性法规，但事实是，即使国内有所改善，但仍然有很多儿童乘车安全事故发生。
今年3月25日，新修订的《上海市道路交通管理条例》正式实施。新交规明确规定，4周岁以下儿童出行必须正确使用儿童汽车安全座椅。
与儿童安全乘车相关立法草案的推进日程
所以，虽然很多家长对儿童安全乘车问题还存在不少困惑，但儿童乘车必备安全座椅早已在学者专家层面达成共识。
换句话，为了孩子安全，儿童汽车安全座椅成为交通新规的硬性规定，是早晚的事。
事实上，中国儿童安全座椅的使用量至今依然非常有限，相对于1亿辆家用车的保有量，如果以1%车辆使用率来计算，儿童安全座椅使用量也将达到100万套的规模。
