今天上午，小米股价继续冲高，市值一度逼近1.5万亿港元，创始人雷军的财富水涨船高，一度成功超越农夫山泉创始人钟睒睒，成为中国新首富。
虽然没过多久随着股价回调，首富之名又迅速易主，但小米在资本市场的实力毋庸置疑。
而恰逢今晚，小米
召开了“史上最高端”发
布会
，堪称是喜上加喜！
刚刚，小米发布了创业十五年以来最高端的两款产品，小米SU7 Ultra 和小米 15 Ultra。
这两款产品正是小米五年高端探索的答卷之作，也是其向超高端市场进发的开始。
老规矩，发布会刚开场先秀波好成绩，在手机方面，雷军提到小米15是小米最成功的旗舰手机产品。
根据数据显示，2025年1月，小米手机以16.8%的市场份额位居中国第二。
在汽车方面，雷军表示，2024年SU7上市近9个月时间累计锁单超过24.8万台，累计交付了13.5万台。
那么从6k+的手机到80万豪车，小米到底还藏了哪些惊喜？咱们来一睹为快！
咱们先来看新机，在外观上，小米 15 Ultra采用四曲包裹式中框，并平衡了整机配重，是小米史上手感最好的超大杯，配有定制 Ultra 铭牌。
屏幕方面，小米 15 Ultra搭载6.73英寸全等深微曲面LTPO屏。
分辨率3200×1440，支持1-120Hz自适应刷新率及全屏息屏显示，峰值亮度达3200尼特，兼容HDR10、HDR10+及杜比视界标准。
表面覆盖小米龙晶玻璃2.0，抗摔性能相比普通机型提升16倍，是目前行业内最强的抗摔玻璃；支持超声波屏幕指纹识别。
机身三围是161*75.3*9.65mm（拼色9.83mm），重量是226g（双拼色229g），全系支持IP68防水防尘。
新机共有四款配色，除了经典黑银、白色、黑色外，还提供一款松柏绿配色。
核心性能上，该机搭载高通骁龙8至尊版处理器，配备LPDDR5X内存与UFS 4.0存储，以及USB 3.2 Gen2接口。
影像系统上，新机延续徕卡合作，
后置四摄包括5000万像素徕卡超广角、5000万像素徕卡长焦，以及1英寸超大底主摄和2亿像素100mm超长焦。
以前别人都是二选一，但小米全堆上了，号称“四摄八焦段无断档接力”，实现全拍摄场景覆盖。
同时首发“徕卡超低反射镜头玻璃”，整个光路由内至外每一处光学元件都是全新设计。
镜头保护玻璃则采用全新的“徕卡超低反镜头玻璃”，能够提升全焦段镜头成像画质，大幅减弱“鬼影”问题，抗刮性能提升82.4%。
视频拍摄方面，小米 15 Ultra支持全焦段8 视频不限时录制，安卓首发ACES LOG 格式视频录制，配有UIS超级视频防抖系统。
并且小米 15 Ultra依然配有专业影像套装，装上有单反内味了。
有意思的是，小米 15 Ultra还搭载AI人像动态壁纸功能，可以让老照片动起来。这个功能后续将下放到所有HyperAI机型，3月中旬前全量自升级。
续航配置为6000mAh金沙江电池，支持90W有线快充、80W无线闪充，采用10%高硅负极技术，宣称日常续航达1.46天。
通信方面搭载了小米史上最强通信系统——“小米星辰通信”，支持7km无网双向通话。
此外，该机全系搭载天通卫星通信功能，全球首发手机直连卫星数据功能，还可选中国移动北斗卫星通信。
在体验上，小米 15 Ultra全面支持苹果生态，新增不同账号局域网互传功能，可以与iPhone/iPad/Mac照片、文件互传，动态照片也可以。
其他方面配置上，小米 15 Ultra配备了立体声双扬声器、4麦克风，0809X轴线性马达等。
定价方面，小米 15 Ultra顶住了成本压力，起售价依然维持6499元，共四款不同配置：12+256GB售6499元、16+512GB售6999元、16GB+1TB售7799元、16GB+1TB双卫星版售价7999元。
卢伟冰也表示，这将是最后一代6499元起步的Ultra，下一代将会涨价，大家且买且珍惜。
接下来，咱们再来看很多人期盼已久的小米SU7 Ultra。
雷军表示，SU7 Ultra的初衷，是打造属于这个时代的新豪车。
而新车也不负众望，作为“地表最强四门跑车”，SU7 Ultra已经在上海国际赛车场跑赢了价值200万的保时捷Taycan Turbo GT，也是首款跑赢保时捷的中国车。
在外观方面，小米SU7 Ultra 具备三大色系、五大颜色，包括经典色系曜石黑、珍珠白、豪华色系太空银、鹦鹉绿、跑车色系闪电黄，
同时
配备
2
4K
金车标。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为 5115/1970/1465mm，轴距为 3000mm，除轴距与普通版车型一致外，其余尺寸均有所增加。
在具体配置上，不同于标准版，SU7 Ultra多处均配备了空气动力学组件，可提供285kg的下压力。
新车支持选装热压罐工艺碳纤维前舱盖，面积高达1.73m2，可以使整车重量降低1.3kg，但会牺牲前备箱。
而配备了铝合金前舱盖版本则依旧保留有前备箱，并且支持车外实体按键开启，非常便捷。
内饰方面，新车整体布局与普通车型一致，但在细节用料上增加了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配。
颜色上共有三种配色选择。
除此之外，中控屏内提供专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并内置“赛道大师“功能，豪华感拉满。
在座舱上，新车升级了全新的运动方向盘和运动座椅。
而车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，并且取消了全景天窗，轻量化效果更明显。
既然主打性能，那么它的动力配置必须顶级。新车搭载与原型车相同的双 V8s+V6s三电机全轮驱动系统，输出功率1548马力。
0-100km/h加速用时1.98秒，最高时速也将超过350km/h。
制动方面，小米SU7 Ultra量产版配备赛用碳陶瓷制动盘，直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘，百公里刹停距离仅30.8米。
而作为一台高性能车，小米SU7 Ultra不仅可原厂下赛道，还能在城市通勤。
不过要想解锁这台车的全部马力，还需要通过专业的培训来解锁，大家也不用害怕飙车党。
另外新车出厂就配备小米最新的端到端高阶智驾，车位即可启动，全国都能使用。
有意思的是，发布会上小米还首次公布了误加速抑制辅助功能。
雷军提到，大家经常在网上看到一些事故，一些新手司机误把油门当作刹车，踩出了不少事故。
因此，为了防止这些事故的发生，首次推出了误加速抑制辅助功能。
当我们在前方有障碍物或者是倒车时后面有柱子时，就算踩死油门，也不会加速。
续航方面，新车采用了宁德时代提供的93.7kWh二代麒麟电池包，CLTC里程为620km，电耗为16.5kWh/100km。
它还支持5.2C最大充电倍率，11分钟完成10%-80%快充。
在价格方面，小米SU7 Ultra现已在小米汽车App开售，价格为52.99万元，相比81.49万的预售价便宜了28.5万，对此雷总表示：让喜欢的人真正买得起。
10点小米SU7 ULTRA将正式开启大定（一周内可退），20000元大定定金；同时现场还有部分现车，交40000元大定（不可退）可以直接提车。
而且还提供丰富的选装件，3月底下定前全部免费送，具体配件如下。
