这一次特斯拉要给我们展示一个大家伙——电动卡车！
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想知道今天特斯拉发了啥？先看段视频吧 👇
在听了半个多小时的背影音乐之后，Elon Musk 终于坐着电动卡车登场，下车之后还张开了双手，配合身后的庞然大物，有点“终结者：未来战士”的意思~
在发布会现场，特斯拉展示了
白色和深灰色
两款电动卡车，从外观上来看和之前的渲染图几乎没有区别。
简单的棱角和顺滑的线条，Musk 说这样
“像子弹”
的设计完全复合空气动力学，而且比一些跑车的设计理念还要 NB。
因为“子弹般”的外观还有利于大大降低风阻，讲到这个地方 Musk 方面还把目前最强量产超跑
布加迪威龙
搬了出来。
布加迪跑车的风阻系数为 0.38，而普通的柴油卡车的风阻则为 0.65—0.7 之间，
而 Tesla Semi 只有 0.36。
纠结左驾右驾？不存在的
相信你也和小编一样，第一眼看到这辆卡车的时候脑海里只有一句
“这么大…”
这是因为特斯拉
把驾驶室足足设计成了 2 米高
，估计姚明都能坐的下；
但在内饰上最大的亮点在于——这一次特斯拉把
驾驶位放在了驾驶室的正中间
，因此也省去了为“左驾”国家修改座椅的麻烦。
另外由于座椅比较靠前，驾驶视野也是屌屌的；驾驶室的其他设计基本和 Model 3 类似。
所谓的“自动驾驶”？
不过毕竟特斯拉是一家“科技公司”，所以在 Tesla Semi 上也加入了
内置的联网功能
，它可以接入车队的管理系统，来进行行车记录和远程监控。
马斯克还提到了 Tesla Semi 现在已经可以实现编队驾驶，
由一名司机驾驶头车 + 其余 2-4 辆自动驾驶的 Semi 自动跟车。
此外 Tesla Semi 还搭载了一套名叫
Autopilot
的系统，它可以
自动保持车道、进行车道偏离预警以及自动紧急刹车
。
同时 Tesla Semi 的
马力达到了 1000 匹
，是传统卡车的 4 倍；
并且
4 个后轮都各自配备了一个独立电机
，都保证行驶 160 万公里不出现故障，即使其中两个损坏也可以继续正常行驶。
另外 Tesla Semi 还支持
再生制动
，这也是电动卡车的亮点之一，这个功能尤其适合在我大天朝这种容易堵车、走走停停的路段。
由于使用了热核防爆玻璃，刹车片的寿命接近于无限（≈ 永远不会坏）。
百公里加速 5s 就问你怕不怕
整个 Tesla Semi 最多可以承载
36 吨
的货物，在最大负重下的百公里加速是 20s。而在空车时从 0 加速到 60 英里（约合 96 公里）
只需要 5s！
而普通卡车百公里加速度是 15s。
