SUV就是渣渣？这些车，上车就跟爬楼梯一样！

说这辆车，有力拔山河之势都觉得委屈了它。福特的F150猛禽靠超大型的车身打开了知名度，相比之下看车型号就知道，高几个级别的F650是多么恐怖的存在。车身前桥额定承重3855Kg，后桥额定承重7937Kg，接近12吨的总重！这种超大型“坦克”，老旧一点的沥青路都会被碾碎。

汽车文化发展得再变态，国内都不缺乏玩家，据消息北京有超过3辆的F650登记在册，目前根据国内改装程度不同，售价在260-380万元不等。车身尺寸，长度6.5米，宽度2.69米，高度2.86米，车身搭配6个车轮，前2后4，后轮每组两个，轮胎规格为295/75R22.5。

这样的尺寸在马路上出现，路人不仅要抬头仰望，行驶时几乎占满了整条街道，没有余量。动力总成搭载的是6.7LV8柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800Nm！匹配6速手自一体变速箱，实际行驶油耗“仅”约18L/100km。

提到硬派越野车，我们第一时间会想到丰田的陆巡，路虎卫士和jeep牧马人等。因为这些都是普通玩家能够接触到的越野车类型。其实，奔驰的乌尼莫克才是越野界的大魔王，号称全能之神。

相比F650唬人的外表，给人的压迫感，乌尼莫克的强悍越野实力是在让人流冷汗。乌尼莫克的动力系统和一般的卡车没有太大的区别，U5000型号搭载4.8L直列四缸增压直喷柴油发动机，最大功率221马力，最大扭矩810Nm/1200-1600rpm，最高时速100KM，配备145L油箱。

变速箱8个前进挡，6个倒挡，可选择自动换挡或手动换挡。配备前后差速锁，全时四轮驱动。

门式的车桥设计，离地间隙能轻松通过500mm的障碍物，高强度的大梁以及机械机构可以允许车桥对角扭矩角度达到30°，保证极限路口下车轮最大限度的拉伸着地。

进气口设置于驾驶舱顶部，涉水深度达到1.2米。强悍的性能，使得售价高达400万的乌尼莫克多用于专业领域，例如军用、工程和消防等。

我撑不住，今天介绍的车型都太重口味了，显得丰田坦途这种全尺寸皮卡都显得“小清新”。虽然丰田一个日本品牌，但是坦途是针对美国市场开发，地地道道的美国车。

不同于国内的用车环境，在美国这种全尺寸皮卡受到了消费者的欢迎。5.7L的V8发动机最大功率386马力，最大扭矩544Nm，全车重达2.7吨却轻轻松松跑进7秒内。

坦途在美国售价不到2.9万美元，是一款便宜耐用的工具车，平行进口到国内售价也“仅”50万，但是碍于国内将坦途归类为货车领域，在市区行走还是有严格的限制。坦途使用分时四驱系统，有两驱、高速四驱和低速四驱三挡。高高在上的坐姿和排上倒海的动力，让坦途开起来有一种君临天下的满足感。