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这位火辣美女竟然是两代宝马3系车主？天了噜 | 车主评车

宝马客 · 公众号 · 汽车 · 2016-09-09 12:22

正文

本期是车主评车的第17篇，也是第一篇女性车主写的车主评车，车型还是宝马328i M运动型，更重要的是她从E90到F30，对3系依旧保持着那份执着。女生选宝马3系并没有什么亮点，但是，女生选择一台M运动版一定不多见，尤其像今天的女主人公非但颜值高，而且酷爱驾驶，是真正懂得玩车的人，真是应了那句话“喜欢驾驶宝马的妹子一定很漂亮”，想知道这句话是谁说的吗？注意看本段右下角那三个字...

--本编按

作为一名处女座的IT女，对于车有异于一般女人的狂热爱好。本行业与BMW的相同点在于“精准”、“控制”。

F30 328i M运动型

购车时间：2016.7

购车地点：武汉鄂宝

购车价格：36.2W

文/CiCi

从E90到F30，太多人不理解我从老款3系到新款3系的选择。无所谓，从头到尾，运动与纯粹注定就是小众人的选择。

为什么还选宝马？

准备换车的时候，S3、Golf R都曾进入过我的视线。但是，4秒俱乐部车型，在脑残后驱党心中，全败在了电子手刹以及四驱模式上。毕竟对我来说，车是玩具，而不是代步工具。不过，老款Golf的各种优点可圈可点。仅仅座椅配置就让我觉得胜出新款许多。最终，蓝天白云情节，很容易的决定了再次选择3系。

外观：见仁见智

带运动套件的F30明显更有运动特质，显得杀气十足。但是E90经典造型仍然百看不厌。作为更注重性能表现的我，觉得最喜欢的细节是M Logo搭配金属质地的踏板。

如果说外观一定要挑剔的地方那就是尾排。身边IM车友基本都更换了排气。个人觉得原厂排气声足够，后来了解原厂哈曼音响可以刷ASD声浪，可惜只能车内听，纯属启动自嗨模式，且无法关闭，遂放弃。

油耗：因人而异

此图是一个月前，同一时间下，旅程电脑与车载电脑显示。

和个人开车习惯有很大关系。身边朋友有320i M开14个油，也有328i M开11个的。我车载电脑目前9.7个油，提车2700公里，在100多公里的时候复位过一次。旅程电脑低的时候到过7，严重堵车的时候接近14。另外，基本三分之二使用SPORT模式行驶。驾驶风格嘛，就是永远不想让那245匹马力中的任何一匹闲下来偷懒。

空间：够用

标轴的328i M的内部驾乘空间只能用“够用”两个字形容。如果特别关注空间可选择Li车型，但是，对于性能就必须做出一部分的妥协。PS：从来就不存在一部完美的车型，没有最好，只有最适合。

性能与操控：

对于一枚性能控的驾驶员来说，舒适配置可以向性能妥协。328i M兼顾了这一点。比如抬显、哈曼音响、脚托、舒适进入。这里要比较的是，E90与F30的性能以及差异。

E90与F30的相同点：

五年10万公里的E90驾驶经验让我已经习惯了宝马清晰的底盘感觉，富有韧性的减震支撑。

两代三系的共同点也是运动车型的最基本要素——路感清晰。手握方向盘，能感受到碾压路上石子的感觉。此时车的感受直接反馈到你身上，很容易人与车合为一体。方向精准，和你需要的方向丝毫无差。毫不夸张，如果用心感受，一毫米的方向调整反映在路面上都会有细致的差异。当然，所有细腻，都基于对车的了解以及用心感受之上。

加速，发动机的升级换代直接提升了加速数据。无需赘言。5.9s的加速时间能助我在环线的交缠车流中超越绝大部分车型，留下尾灯的光芒。SPORT模式下，油门反馈响应会变得异常灵敏。328 M运动模式可设置底盘、传动系统以及底盘+传动系统三种模式。直接选择传动+底盘模式，所以其他设置未作比较。SPORT+模式是在SPORT模式基础上允许15%打滑，湿滑路面慎用，漂移玩耍利器。

以上各方面新一代3系延续了上一代车型的所有优点，堪称完美。

E90与F30的不同点：

差异最大的在于减震感觉。F30的悬挂已部分向舒适性妥协。我之前驾驶过F30 320i\F35 320Li\F35328Li，也曾经长途驾驶，时速达到80公里以上。F30紧急变线的感觉与E90差异比较很明显，支撑较E90差。拿到自己这台328后再次确认了驾驶感受。这是唯一，也是两代车型最重要的操控不足之处。也是我现在对于改装唯一的方向。咨询了较多业内权威人士，出乎意料的是，他们给出的意见是不建议改装，而是需要习惯悬挂的软硬程度，将失控掌握在可控范围内。Slalom能测试减震的效果，F30在这点上确实比不上E90的极限。

但是自从在赛道上开完一辆选装了动态底盘+陶瓷刹车的RS6之后，就再也不嫌弃F30的悬挂不好了，哈哈。

变速箱平顺、灵敏的感觉从驾驶角度来说，差别不大。技术上全新升级。惊喜之处在于，SPORT模式下，F30喷发的激情会让操控系驾驶员充满驾驶快感。目前2700公里，尚未在极限情况下测试过，所以刹车效果无法比较。

总结：

总体来说，F30舒适度以及动力全面提升，同时又是一部忠于纯粹运动精神的好车。但是并不妨碍E90与曾经的E46\E30并驾齐驱成为BMW的经典车型。两代3系在我心中只有一个唯一的的关键词--“凌厉”。

车主打分(10分制)：

动力：9

操控：9

油耗：7

空间：7

舒适：8

综合：8

编辑点评：

照理说从这里开始应该就是本编点评了，但是我知道你们已经根本不关心车的点评了，3系的好坏都烂熟于胸，你们翘首以盼的看到这里一定是想看到美女车主本尊是什么样。看你们这一个个没出息的样子，知道你们耐着性子不容易，本编如果今天不放图，那你们一定会骂死我，为了让你们还念我个好，那我就把美女车主给你们了，唉，说你呢，擦一下口水先...