网联横空出世的消息已轰轰烈烈地在报端燃烧了半月有余。
近日，经济观察报从接近网联的人士处获悉，网联董事长兼法人代表已确定为中国支付清算协会副会长兼秘书长蔡洪波，除此以外，中国支付清算协会副秘书长马国光会参与主持日常工作。上述团队加之此前已浮出水面的网联筹备组组长董俊峰和技术负责人强群力，网联的高管团队已雏形初具。
与此同时，支付公司六大董事席位提名已确定，分别为支付宝、财付通、翼支付、网银在线、平安付和快钱。让人意外的是，百度背景的北京百付宝科技有限公司并未在支付公司董事席位中占据一席。“基于百度自己战略和援建过程中的表现，最后谋得的是监事席位。”该人士补充称。
经济观察报从接近网联人士处获悉，目前网联的内部时间表为：9月完成9家支付公司和18家银行系统的接入，10月完成200多家银对网联的接入，年底，完成40家支付公司的接入。
一位参与网联筹建的支付机构的技术负责人告诉经济观察报，截至6月底，网联计划接入18家银行，实际接入只有12家，网联原定交易量也未能完成切入。未能完成切入的原因，有系统建设、银行联调进度的局限，也有各方在不断谈判已形成各方都认可结果。巨头们和监管以及第二梯队的支付机构间的博弈谈判一直都有。“去年八九月，各家机构派驻网联的工作人员就开始陆续到位。参与网联筹备工作人员最多的时候大概是180人左右，其中各家支付机构派驻的大约能占150人，最多的时候参与机构多达29家。”一位参与筹建的工作人员告诉经济观察报，筹建过程中，各家支付机构的表现和态度不一，“可以看出，网联筹建在各家支付公司本身战略中的重要程度决定了其参与态度。”
值得一提的是，股权占比固然是权益的一种体现，但除此以外，怎样在规则制定中争夺话语权将是一种为自身争取权益的直接方式。
从目前披露的网联股东明细来看，央行系持股比例超过30%并不难理解，毕竟网联是央行主导成立的项目，其余各家支付机构的股权比例分配依据究竟为何，并不为众人所知。
一位接近网联的人士告诉经济观察报，支付机构自身的股东背景是一部分考量因素：“比如翼支付，在筹建网联期间投入不及支付宝、财付通这些行业巨头，不过作为国家队，在股权的争取上更享有优势。”公开资料显示，翼支付是中国电信旗下的运营支付和互联网金融的业务品牌。
除此以外，该人士介绍称，网联在确定各家支付机构股东的股份占比时，主要参考的是各家机构的市场规模和援建的积极程度。“市场规模的参照标准是2015年的数据。援建积极程度的评估则既有主观成分也有客观成分。”
经济观察报了解到，筹建工作包括技术方案制定、流程的设计以及后续开发等，主要分为三大模块：清算对账模块（负责资金交易对账和清分）、交易转接模块（负责交易落地和交易流程分发）和渠道管理模块（主要负责对接支付机构和银行，内部权限流量控制等）。筹建过程中，各家机构态度迥异，博弈始终存在。
支付宝和财付通作为行业中市场规模份额超过93%的两大巨头，分别持股网联9.61%，仅次于“央行系”。
“事实上，支付宝原本想争取高于财付通的持股份额，但援建期间的表现来看，最后未能达到预期。由原本设想的12%之预期持股比例下调至9.61%，与财付通份额相同。”一位参与网联筹建的人士补充，“支付宝在最初以‘南北中心’方案为基础的时候派人最多，后来确定共建，支付宝派人就少了很多。此后一些中小支付公司逐渐参与进来支持援建。有一些表现十分积极，最后的股权比例也相对高一些，比如京东系的网银在线，还有平安付。”
上述参与网联筹建的人士认为，网银在线的股权比例比预想中要高，某些程度上，网联筹建期间，其派驻支持人员比较多，并方便利用北京总部的机器设备配合技术测试等有关。平安付在人员和技术投入上与京东相当，但平安付股权比例不敌京东的主要原因在于，鉴于2015年市场规模的统计数据，平安付的体量不及前者。
经济观察报采访多位参与网联筹建的人士，汇总出一副支付公司支持筹建网联的画像。
一网联筹备组人士亦坦言：“网联的许多工作还处于摸索过程中，因此，对于支付公司派遣的人员分工配置并不能算特别高效。很多工作还是需要各家支付机构拥有一定的自驱力才能完成。”而所谓“自驱力”，除了工作效率本身，当然也包括各家机构各自在争夺话语权上的努力。
接近网联人士告诉经济观察报，从网联筹建的整体过程来看，支付宝一直试图争取更大的话语权，希望能对系统结构和业务流程进行把控，在技术架构上减少对自己系统和用户的影响。
