在逐利为先的互联网市场，向来是“得资本者得天下”。近日，二手车电商优信集团宣布完成新一轮 5 亿美元融资，率先在面临资本寒冬的互联网投下一记惊雷，也借此撕开了二手车市场的下半场竞争。
回顾2016年，二手车之热贯穿整年，孙红雷、黄渤在广告里轮番轰炸眼球，二手车行业呈现一派资金雄厚、前景美妙的景象。事实也确实如此。数据显示，截至2016年11月，二手车累计交易量达到927.06万辆，累计同比增长10.36%。中国汽车流通协会秘书长肖政三也曾在采访中预测，2016年二手车市场交易量将在1030万辆左右。交易量突破千万大关，被认为是二手车交易市场进入新的规模量级的标志。
二手车市场逐渐成熟，资本必然进一步看好。但为何这个宠儿是优信？
优信获5亿巨资的背后 力证B端才是二手车市场的绝对模式
其实仔细分析一下不同二手车企业的业务模式，就不难解释优信的幸运。在整个二手车行业，优信相对另类而且独特，它从B2B 模式起家，发展了三年之后，2015年才拓展到了B2C领域。从业务模式上看，优信既有专注于 B2B 模式的优信拍，也有B2C 模式的优信二手车，始终专注于发力B端，却从未涉足过C2C业务。
事实上，二手车市场虽日趋成熟，但却一直以来都存在着一个“黑洞”——即二手车的实际消费人群主要集中于“半专业”群体，即对车况判断具有一定专业知识的人群，而普通消费者对二手车购买需求则止步于复杂的专业知识和对市场诚信水平的不信任上。换言之，庞大的市场潜力与未被唤醒的消费人群是二手车发展的主要矛盾。
从目前的市场环境来看，B端模式凭借车源量大、交易效率高、服务保障好等优势，无疑能加速二手车市场的开拓，也是二手车交易量的核心来源。而这，也是优信独占行业鳌头的资本。
根据艾瑞咨询发布的《2016H1中国二手车电子商务行业白皮书》显示，B2B是目前2B市场最主要的交易模式，占2B市场73.7%的份额；而在C2模式市场，B2C企业在消化车源方面效率更高，相比C2C有明显优势。报告还指出，在B2B模式中，优信拍占据55%的市场份额；优信二手车的成交量则占2C模式整体成交量的70.3%，在行业中领先优势较为明显。
据优信集团董事长兼CEO戴琨介绍，2016年优信二手车业务规模较2015年增长 3 倍，12月单月交易突破 5 万台，交易规模 37 亿，单月收入超过 1.5 亿。其中，优信拍业务已于去年7月实现盈利，优信二手车也在去年11月单月突破 2 万台，并实现盈利。
目前，优信现金储备超过35亿人民币，主营业务已经盈利。这正是优信此次能够融资5亿美元的根本原因。正如本轮投资的领投方之一，TPG 合伙人Derek Chen所说，TPG 团队对二手车行业进行了三年的深度追踪，经过研究和对比，在用户需求、市场规模、业务效率、财务指标方面，“优信是我们团队认为唯一已经被验证的模式。”
在我看来，在优信“唯一被验证的模式”中，最核心的其实就是优信独特的B端价值。可以说，在二手车个人用户对整个市场仍缺少信任的前提下，B端业务则成了二手车市场的中流砥柱，也将是未来二手车发展的基础。
步步为营搭建闭环生态圈 优信已然成行业排头兵
诚如前文所说，二手车交易存在着天然的“不信任”因素，这就导致二手车市场发展的标志不能以交易量为唯一准绳，建立更为完善、可信赖的生态模式，才能推动行业的循环良性发展。从2016年各家二手车企业的动作来看，优信又一次走在了前头。
无论是横跨B端与C端布局优信金融，还是聚合汽车资讯推出“车伯乐（CarPro）”，优信的每一次出击都在为生态链的完善和成熟准备弹药。基于自身的大数据体系，优信金融用简化的流程快速完成融资申请的审批与授信，让消费者和车商能够高效便捷的享受服务，规避了传统二手车借贷放贷繁荣复杂的短板。
此外，优信还于2016年12月推出了国内首个汽车资讯互动社区平台“车伯乐（CarPro）”，运用机器学习算法，将用户关注、点赞、评论、搜索等一系列行为收集并生成结构化数据，为用户提供精准内容推送，形成对汽车用户的真正粘性，从而形成汽车社区文化。
再加上此前深耕多时的B2B优信拍、B2C优信二手车平台，优信的生态布局得到了进一步夯实。优信金融和车伯乐整合上游用户的消费意愿，优信拍和优信二手车连接中游车商，下游提供的售后保障和用户数据再反哺上游。足见，优信的二手车生态圈清晰而明确，并形成了交易闭环。
从优信二手车的生态圈来看，B端交易、金融以及资讯社区，优信的布局不仅进一步强化了用户对于二手车的信任度，同时还把平台的覆盖程度和规模放大，解决了二手车流通问题。更重要的是，透明汽车资讯可以让虚假的广告声音更少、让真实的体验内容更多，从而建立更为健康二手车产业生态，这更是对汽车产业不断走向规范的有效推动力量。
如今，优信5亿美元融资已经落地，这其中的逻辑已经不言自明：优信的二手车生态圈模式不仅独家，而且也指明了二手车行业未来发展方向。
总结：市场诱惑面前，还需要初心、格局以及稳健
2016年二手车交易量过千万，经过五年的发展，二手车市场已经逐渐成熟并开始起步。今天新车与二手车的界限开始模糊，二手车市场的前景更为广阔，但在市场诱惑面前，显然更需要二手车企业有更清醒的发展战略。
根本来看，二手车市场的核心仍然是诚信，消费者对二手车的信任。诚信是二手车行业崛起的根本，B端必然是二手车模式的基础。从这一初心出发，优信才在成立之初，以B2B模式的优信拍作为起步，进而拓展到B2C模式，而且从未涉足C2C模式。换言之，优信一直是以自己独特的B端业务在建立二手车市场的诚信生态。
因为对二手车消费市场有着清醒的认知，戴琨在发展优信二手车业务时，战略一直非常精晰。优信拍发展稳定之后，优信才推出B2C的优信二手车，而当这两个平台都相继赢利之后，优信才推出车伯乐业务，一步一步稳扎稳打。
2016年二手车企业不断刷爆眼球之时，优信却选择了低调与沉寂，戴琨强调的是，优信二手车停一下，就是为了摸索方向，而在车伯乐业务上，我们更能看到优信引领行业发展的大格局——深化诚信体系、规范行业发展。
在分析了优信模式以及战略发展脉络之后，寰寰姐认为，优信以及戴琨团队除了战略清晰之外，最值得称道之处是大格局以及稳健心态，这也是资本认可优信的重要原因。
据悉，此轮融资后，优信将加大在业务发展、产品服务和品牌知名度方面的持续投入，并优化二手车产业生态圈的布局。戴琨预计，2017年优信成交车辆能达到 80 万辆，交易总规模突破 600 亿，营收规模翻两番。
优信二手车拿到5亿美元之后，基本可以判断，二手车市场格局已定，有了巨额资金的优信二手车未来想象空间更大，
但更值得思考的是，2017年二手车市场将更加火爆，市场诱惑面前，二手车行业未来应该如何发展？
这次优信拿到5亿美元融资一事，无疑给所有二手车企业提了个醒：B端价值、健康发展的生态圈以及推动行业发展的大格局，才是二手车行业的未来。
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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee）是2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体，2015年微博十大科技观察大V。
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