主要观点总结
本文分析了中国汽车（包括商用车和新能源车）的出口情况。文章指出，在特定时间段内，中国汽车出口量虽然整体上有所增长，但其中存在品牌与车型之间的显著差异。新能源汽车出口数据也呈现出独特的趋势。
关键观点总结
关键观点1: 中国汽车出口概况
根据易车公布的数据，中国汽车（包括商用车）在特定月份的出口量达到40万辆，同比有所增长。整体出口趋势呈上升趋势。
关键观点2: 新能源车出口情况
新能源车出口量达到一定的数量，但也存在波动。某些品牌的出口量出现环比上涨，而另一些品牌则出现大幅下滑。
关键观点3: 品牌表现差异
不同汽车品牌之间的出口情况存在显著差异。一些品牌的出口量实现显著增长，而另一些品牌则出现腰斩的情况。
关键观点4: 车型表现差异
不同车型在出口市场上的表现也各不相同。一些车型实现环比增长，而另一些车型则落榜。
关键观点5: 影响因素
欧盟的反补贴税是影响汽车出口的一个重要因素。此外，文章还提到了其他潜在的影响因素，如价格承诺解决方案的中欧磋商等。
正文
根据易车公布的中国汽车出口量数据，11月中国汽车（包含商用车）出口量达到40万辆，环比下滑10%，同比上涨6.2%。其中新能源车出口量达8万辆，环比下滑34%，同比下滑5.9%；纯电动车出口量达5.8万辆，环比大降40%，同比大降23%。
1-11月中国汽车出口量达433万辆，同比上涨25.5%。其中新能源车出口量达107万辆，环比上涨17.6%。奇瑞、名爵和哈弗是中国汽车出口量最多的三大品牌；比亚迪出口量环比微涨0.7%，再次进入榜单前五。宋PLUS出口量环比大涨超40%，首破万辆，再次进入榜单前十；星越L出口量环比暴涨3倍，再次进入榜单，而特斯拉Model Y和3出口量腰斩均落榜。在纯电动车品牌方面，特斯拉、名爵和极星出口量均腰斩。而受益于EX30和E-QM5出口量的大涨，沃尔沃和红旗出口量分别大涨超80%和73%。品牌榜：11大品牌下滑，现代逆势大涨近一倍
在出口量品牌榜中，9大品牌出口量实现上涨，其中广汽传祺出口量再次突破1万辆，环比大涨47%，首次进入榜单前十。继10月出口量环比上涨12%后，睿蓝汽车11月出口量环比大涨19%，达6,263辆，创历史新高，跻身榜单前15。睿蓝汽车的出口量显著增长，主要得益于旗下车型睿蓝X3 PRO的强劲表现。最新数据显示，睿蓝X3 PRO不仅在国内销量上有所突破，其在国际市场上的表现同样亮眼，特别是在出口俄罗斯的过程中，睿蓝X3 PRO创下了品牌单次出口量的最高记录。现代汽车出口量环比大涨98%，首次突破9000辆，创历史新高。这一显著增长主要归功于旗下现代ix35出口量暴涨35倍，以及索纳塔出口量暴涨5倍。继10月出口量下滑8.8%后，比亚迪出口量环比微涨，再次进入出口榜前五，旗下宋PLUS、元UP、元PLUS、宋Pro出口量均实现上涨。与之相反，11个品牌出口量出现下滑，其中特斯拉、长安、星途和极星出口量环比均大降超30%，尤其是特斯拉出口量大降81%，仅5366来那个，排名从10月前五直降至第17。尽管出口量有所下降，特斯拉在中国市场11月份的销量依然达到了73,490辆，环比增长超过80%。这一销量的大幅增长主要是由于特斯拉的季度交付制度，特别是在季度末，特斯拉将交付重点放在了中国市场，因此出口量相应减少。长安出口量环比大降超50%，跌破2万辆仅10,521辆。长安出口量的腰斩，主要是旗下长安CS55 PLUS出口量大降82%，以及CS75 PLUS出口量大降52%所致。受欧盟征收反补贴税影响，极星出口量继续大降。继10月出口量大降60%后，11月极星出口量环比大降53%，仍未进入榜单前20。旗下出口车型极星4出口量1,182辆，环比大降25%，极星3出口量419辆，环比大降47%，而曾经的出口主力极星2出口量仅55辆，环比大降75%，出口量从曾经的四位数直降至两位数。车型榜：星越L暴涨3倍，Model Y和3大降超60%落榜
在TOP20车型出口榜中，11款车型出口辆环比实现上涨，其中星越L出口量环比暴涨超3倍，再次上榜；宋PLUS出口量环比大涨41.3%，重回榜单前十。睿蓝X3 PRO出口量首次突破6000辆，环比上涨近20%，首次上榜，位居第16。哈弗H6出口量环比大涨23%，再次进入榜单。除了睿蓝X3 PRO和哈弗H6外，宝骏310和星越L均再次上榜。而名爵MG5、Model Y、Model 3和长安CS55 PLUS均落榜。其中Model Y、Model 3出口量环比均出现大降，前者大降85%，后者大降67%。在榜的欧萌达和缤越出口量均大降超20%，尤其是欧萌达出口量大降24%，跌落前五。纵观TOP20车型榜，奇瑞车型占半壁江山达10款，吉利旗下车型占据4款，名爵旗下车型占据2款，上汽荣威、起亚、五菱和江淮旗下车型各占据1款。新能源车榜：比亚迪车型占据7席，宋PLUS首破万辆首夺冠军
在TOP20新能源出口量榜中，8款车出口量实现上涨，其中红旗E-QM5、沃尔沃EX30、宋PLUS、元UP、元PLUS、iCAR 03出口量环比均实现超35%的大涨。尤其是红旗E-QM5出口表现亮眼，11月出口量环比实现超2倍暴涨，首次突破千辆，创历史新高，并首次进入榜单前15。比亚迪旗下宋PLUS、元UP、元PLUS三款车出口量环比实现超40%的大涨，尤其是元PLUS出口量环比大涨超72%。除比亚迪车型外，沃尔沃旗下EX30出口量环比大涨83%；奇瑞iCAR 03出口量环比大涨38%。12款车型出口量环比出现下滑，其中Model 3、Model Y、XC60、极星4、海鸥和海豹出口量环比大降超40%。尤其是Model 3出口量环比大降超80%，Model Y、XC60、极星4均腰斩。纵观TOP20新能源出口量榜，比亚迪旗下车型占据最多达7席，沃尔沃、特斯拉、五菱、奇瑞和上汽旗下车型各占2席，极星、红旗和小鹏旗下车型各占1席。纯电动品牌榜：特斯拉、名爵和极星腰斩
11月是欧盟反补贴税正式生效的首月，特斯拉、名爵、比亚迪、极星、宝骏纯电动车出口量环比均出现下滑，且特斯拉、名爵和极星出口量腰斩。而沃尔沃、红旗、五菱和iCAR出口量环比实现超35%的大涨，尤其是沃尔沃纯电动车出口量环比大涨超80%，其销量的大涨主要归功于旗下EX30的出色表现。名爵纯电动车出口量大降超61%，其出口量的大降主要受旗下主力车型名爵EZS出口量的急剧减少影响。名爵EZS10月出口量5,111辆，而11月出口量仅1辆，环比暴降近100%。目前，针对欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，中欧双方的磋商仍在进行中。乘联分会秘书长崔东树在接受访问时表示，如果中欧最终就价格承诺解决方案达成协议，那么我国汽车出口欧盟会迎来反弹，但增速可能不会像欧盟反补贴调查之前那么高了。
