主要观点总结
本文主要介绍了2024年7月汽车市场的拐点和技术拐点的情况，以及国内乘用车市场的销售情况。新能源车市场渗透率持续提高，自主品牌表现优异，而主流合资品牌和豪华车品牌出现下滑。同时，燃油车市场规模不断缩容，部分合资车企销量下滑严重。此外，还介绍了部分车企的人事变动和经销商库存情况。
关键观点总结
关键观点1: 市场拐点与新能源车渗透率提高
2024年7月是市场的拐点，新能源车国内零售渗透率达到51.0%，显示新能源车的快速增长。
关键观点2: 自主品牌表现强势，主流合资品牌下滑
自主品牌的销量增长明显，市场份额提升；而主流合资品牌和豪华车品牌销量下滑，市场份额减少。
关键观点3: 燃油车市场规模缩容
在新能源车的冲击下，燃油车市场规模不断缩容，头部车企销量下滑严重。
关键观点4: 部分车企人事变动
部分汽车企业出现了高层人事变动，这些人事变动能否改善企业的销售状况还需观察。
关键观点5: 经销商库存压力增大
随着销量的下滑，部分品牌经销商库存压力增大，甚至出现亏损，越来越多的经销商开始转卖自主品牌新能源汽车。
正文
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2024年7月是市场的拐点，也是技术的拐点。
7月新能源车国内零售渗透率51.0%。乘联会数据显示，7月国内乘用车市场零售销量为172.0万辆，其中新能源汽车零售销量为87.8万辆，同比增长36.9%，而传统燃油车零售销量为84.0万辆，同比下降26%。
7月国内零售中，自主品牌市场零售106万辆，同比增长13%，当月国内份额为61.8%，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显；主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，当月国内份额为25.6%，其中德系品牌零售份额为17.6%，日系品牌为12.9%，美系品牌为5.8%，均出现同比下滑。豪华车零售22万辆，同比下滑11%，当月市场份额为12.5%，同样出现下滑。
燃油车市场规模，在新能源车的强势进攻下不断缩容，是既成事实，而燃油车市场的下滑，主要还是因为头部车企，例如上汽大众、广汽丰田、广汽本田等。《汽车行业关注》统计了排名前15家合资车企7月销量数据，发现仅一汽丰田一家合资公司销量实现增长，其它14家合资公司均出现下滑，包括上汽大众、广汽丰田、广汽本田、东风日产、上汽通用等。
从销量排名来看，大众和丰田品牌销量排名靠前，其中一汽-大众为11.42万辆，上汽大众为8.82万辆，一汽丰田为6.59万辆，广汽丰田为5.91万辆。
意外的是，这四家合资公司中，仅一汽丰田实现销量增长，为同比增长4.7%，而其他车企均大幅下滑，其中下滑最为严重的是一汽-大众，同比下滑22.6%，这所以一汽-大众销量下滑如此严重，主要是因为旗下拥有大众、捷达、奥迪三大品牌，这三大品牌均下滑，其中捷达品牌下滑41.6%，大众品牌下滑21.4%，奥迪品牌下滑20.0%。
上汽大众也是如此，其7月销量下滑11.8%至8.82万辆，其中大众品牌为8.40万辆。从数据上来看，上汽大众的跌幅仅一汽-大众一半，原因也特别简单，其一就是上汽大众的电动车销量要好于一汽-大众，其二就是奥迪品牌和斯柯达品牌对上汽大众的影响较好，两大品牌加起来销量也就4000+，本质上对上汽大众整体规模并没有太大影响。
一汽丰田和广汽丰田两级分化十分严重，虽然都是丰田在华合资公司，但两家公司的表现却完全不同，一汽丰田同比增长4.7%，广汽丰田同比下滑17.1%。当然，这只是当月的市场表现，实际上两家公司在中国市场也是备受挑战的。
以此类推，以丰田为主的日系厂商在中国市场备受挑战，那么包括东风日产、广汽本田、东风本田在内的日系厂商自然也是很难过的。其中，东风日产销量40004辆，同比下滑20.1%；广汽本田为3.11万辆，同比下滑23.9%；东风本田为2.04万辆，同比下滑58.1%；如此看来，本田在中国市场的表现十分堪忧，其7月仅有雅阁一款车型销量过万，为10479辆，以往CR-V、皓影动辄2万+的销量已经不复存在。
前十厂商中，下滑最严重的是上汽通用，出现了54.2%的同比下滑，其中别克品牌销量2.65万辆，凯迪拉克品牌销量为8303辆，雪佛兰品牌为3301辆。两日前，上汽通用官宣高层调整，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄担任上汽通用汽车总经理；原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作；原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用，担任上汽通用汽车党委书记。至于上述人事变动能否为上汽通用止住持续下滑的销量，还不得而知。
其它品牌方面，北京现代在7月销量为1.0万辆，同比下滑37.9%，销量前三车型是伊兰特、途胜、ix35，分别为4638辆、2123辆、1451辆，而刚刚换代的索纳塔仍然未见起色，仅937辆。日前，一份湖南省经销商致北京现代，要求自8月8日起暂时停止向北京现代提车，并不再接受自动配送的车辆。据中国汽车流通协会数据显示，7月汽车经销商库存系数为1.5%，共有6个品牌库存系数超过2%，其中北京现代排名第二，为2.45%。
