熊伟，经济学博士，高级经济师，中国石油西南油气田公司天然气经济研究所经营管理室副主任。先后主持或参与天然气市场相关科研项目30余项，研究范围包括天然气利用规划、天然气营销战略、天然气利用产业集群、用气特征、需求侧管理、天然气终端销售定价等，其中，主持省部级项目3项，参与6项。发表论文10篇，出版专著《川渝地区天然气利用产业集群研究》（石油工业出版社，2013年），参与编撰专著5部。先后获得四川省、重庆市、中石油集团公司省部级科技奖一等奖2项,三等奖1项， 对天然气利用与区域经济、产业经济发展的关系有深入认识。
以下是交流内容：
一、中国天然气利用现状
二、中国天然气利用规模增长的前景与动因
三、中国天然气利用的增长点：现状与瓶颈
Ø 增长点一：天然气分布式能源 。
1.相关政策：2011年以来，我国政府出台了一系列政策，致力于推动分布式能源项目发展
2.分布式能源项目经济效益评价：以石家庄某1.4MW的楼宇式分布式能源站项目为例测算，当天然气价格降到约2.5元/立方米以下时，才能在设备寿命的20年内回收投资成本，项目才具有经济性。2015年11月天然气价格下调后，石家庄非居民天然气门站价格为1.98元/立方米。项目已经可以实现盈利，并有望在气价继续下调预期下实现全面推广。项目基本参数如下表。
Ø 增长点二：LNG 。
1. 从政策看，利好较多，但政策激活市场增量的难度大
2. 从需求看，消费增速逐年降低，车船用与工业为主要利用方向。
3. 从供给看，2015年进口LNG产量增速显著高于国产工厂。
4. 总体产能过剩、下游市场发展不足，LNG现货价格呈走低趋势。
5.碳配额制度将天然气汽车排挤在外，不利于LNG汽车市场发展
6. LNG发展瓶颈
LNG经济性缺失，下游市场发展缓慢。在低油价影响下，LNG相对于柴油等替代能源的经济性丧失，使得LNG从经济性上难以大规模替代柴油，导致下游的车用、船用市场难得到有效的增长；
LNG产业政策缺乏有效的激励与实施。LNG发展鼓励政策虽多，但是大多数没有落地实施，也缺乏有效的激励措施，以增强运输公司、船用公司等实施煤改气的积极性；
LNG基础设施欠缺。LNG车用加气站网点少、网络尚未形成，改装费用不菲，经济性不高；对于工业LNG客户而言，经济下行导致市场整体疲软，冬季用气保供困难导致厂家更加依赖其他替代能源。
Ø 增长点三：煤改气 。
1.为遏制煤炭占比过大带来的大气污染，我国先后出台一系列政策推动煤改气
2.美国煤改气从散煤开始，以工业锅炉为主，逐渐向发电过渡
3. 在川西平原煤改气对改善空气质量效果显著——以乐山夹江为例
4. 煤改气的瓶颈
煤改气政策实施力度欠缺。煤改气属于政策性很强的行为，在中央大力推动空气污染治理的情况下，地方政府的利益诉求与中央政府往往难以一致，在新常态下更多考虑经济增长，推行环保政策的力度有所欠缺，导致煤改气政策难以落地与执行。
煤改气成本缺乏有效分摊机制。煤改气的过程中涉及设备的更换，管道的建设，改造成本较高，在新常态下企业效益显著滑坡情况下，如果煤改气成本仅由企业独家承担，那么企业也缺乏煤改气的积极性，导致煤改气的推行存在困难。
天然气与水煤气等替代能源比较，经济性较差。当前，天然气虽经过多次下调价格，但与水煤气比较，经济性仍较差，导致部分已实施煤改气的用户存在逆向的气代煤现象。
四、推进中国天然气利用的对策与建议
石油观察智库研究部长期招募兼职研究员，欢迎油气研究方向的专业人员加盟，同时欢迎各石油院校在校学生实习！简历中请详述研究方向和研究成果。
