这是把法拉利吓到了， 还是把摩托车吓到了？

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假如地球不再安全，人类该如何利用浩瀚的宇宙自救?

作为我国第一部科幻大片的《流浪地球》，给出的答案是将整个巨大地球环境圈化为移民方舟，并开启与地球的流浪时代。

而现实中，有一群人却在执着于移民火星.....

（一）

Mars One(火星一号)公司便是其中一员。

这是一家成立于2011 年的私人公司，曾号称要在 2023 年建立火星殖民地，并于 2025 年送出入驻火星的单程志愿者。

值得注意的是，为了挑选合适的移民计划志愿者，这家公司曾长期接受报名。

数据显示，早在2013年，就有2万人希望登上火星，其中600名是国人。而到了两年后的2015年，报名人数已达8万多人，其中含有1万名国人。

不过在最后入围的100人候选名单中，仅有4名华人最终入围。

他们是我国的李大鹏和林晓霞(Xiaoxia Lin)，美华裔女子边思恩和英国华裔女性麦琪·刘(Maggie Lieu)。

事实上，在火星上生存是件非常冒险的事。

那里几乎没有空气、平均温度更远远低于地球，更得面对辐射、太阳耀斑、弱重力等异常因素的考验。

如此为什么有这么多人愿意拿生命去冒险做太空探索?

拥有伯明翰大学天体物理博士学位的麦琪·刘在此前接受采访时曾给出了自己的理由： 希望开人类之先，在火星生育子女，名留青史。

可惜理想虽很丰满，现实却异常骨感。

据北京时间2月12日消息，有网友在Mars One母公司所在地的瑞士巴塞尔市的一家网站上发现了该公司的破产文件。

文件显示，该市已于1月15日宣布Mars One破产，随后对其进行清算。

这意味着被Mars One在数万人中精心挑出的这100人，怕是做不成第一批火星人类居民了。

（二）

那么，人类真的无法在短时间内如愿去火星了吗?

有人坚定的这么认为。

曾在1968年担任“阿波罗8号”绕月飞行任务中的登月舱飞行员比尔·安德斯称，将人类送上火星的计划“近乎荒谬”和“愚蠢”。

麻省理工学院的科学家也曾喊话，火星上的环境可能让人类在68天内就死亡。

不过这显然不包括埃隆·马斯克。

早在2012年，马斯克就提出了往返只需50万美元的火星之旅。

2016年，他还给出了时间表，计划2025年飞抵火星，并憧憬在火星建设能容纳100万人生活的太空城市。

就在近日(2月11日)，马斯克再次发声称，他有信心让前往火星的花费下降到 50 万美元以下，甚至有可能不到 10 万美元。

换句话说，对于大城市的人来说，只要卖掉在地球上的房子就可以移居火星，是不是很不可思议？!

不得不说的是，马斯克虽然向来是个敢于向公众放大话的人。

但这些年，其关于 “在火星上建立人类定居点”的梦想并不是完全没有进展。

这点则和已破产的Mars One有很大的不同。

Mars One并没有生产任何航天硬件。它想做的是通过展现候选人筹备的过程来筹集资金，再来购买移民计划所有必要的设备。

而马斯克于2011年创立的太空探索技术公司SpaceX，却凭一己之力成功发射了超大的重型运载火箭“重型猎鹰”，并取得了在陆地上同时回收两枚火箭的重大突破。

“重型猎鹰”是目前人类现役的火箭中运载能力最强的一款。

近地轨道运载能力(LEO)：63.8 吨——相当于一架满载乘客的波音 737 客机，比目前纪录保持者德尔塔 IV 重型火箭的 28.8 吨足足提高了两倍还多;

地球同步轨道运载能力(GTO)：26.7 吨——相当于二战时英军一辆“玛蒂尔达”II 型坦克;

火星轨道的运载能力：16.8 吨——相当于一台 LAV3 装甲车。

这也被认为让人类殖民火星近了一大步!

（三）

小说《流浪地球》的作者刘慈欣曾说： “即使不用很长远的眼光看，地球也只是一个暂住的地方，人类的未来在太空中。”

虽然人类定居火星像极了科幻小说中脑洞。

但在科学技术发展越来越快的当下，只有想不到的事，没有做不到的事。

马斯克能否如期实现自己的目标，我们无法知道。

不过，SpaceX还在坚持做的研究，至少让人类移民火星的梦想并未彻底破灭。

至于人类探索浩瀚宇宙的脚步，则更不会止步...... 认同请点下方“好看”！ （本文观点仅供参考，不代表中金在线立场）（来源：21财经搜索（www-21so-com），作者财搜君，获授权转载）

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