踏歌而行，奏响新时代濠江之歌！

1998年，为了迎接澳门回归，中葡双方决定共同投资兴建连接澳门与珠海的通道——莲花大桥。作为当时中国中铁设计、建造的第一条且唯一一条连接澳门和珠海横琴新区的桥梁，莲花大桥拉近了澳门和祖国的距离，为即将归家的“游子”铺路。1999年12月10日，在两地人民殷切期盼下，中铁大桥局不负众望，建成莲花大桥。莲花大桥对于加速澳门与珠海经济发展，密切澳门和内地的联系，促进澳门回归后的长期繁荣和稳定发展发挥了重要作用。

中铁大桥院参与设计、中铁大桥局参建的西湾大桥是庆祝澳门回归五周年的重大工程。大桥是上、下双层行车道混凝土梁斜拉桥，为世界建筑史上的首创，斜拉桥主孔跨度长达180米，该跨度是当时世界上双层混凝土桥梁的最大跨度。西湾大桥的设计方案新颖、经济、实用，充分考虑了澳门特别行政区的人文、地域特点，已成为澳门的标志性建筑。2009年8月8日，西湾大桥图案被印在50元澳门币上，这无疑是对建桥人最大的鼓舞与肯定。

中铁大桥院参与设计，中铁大桥局、中铁隧道局、中铁工业参建的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥全长约55公里，桥梁工程长约22.9公里，设有九洲航道桥、江海直达船航道桥和青州航道桥三座通航孔桥，两座钢塔高度超过100米，相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。港珠澳大桥设计使用寿命为120年，创造了400多项新专利，曾获国际桥梁协会结构工程奖、国际桥梁大会首个“超级工程”大奖。大桥的开通让香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。

中铁大桥院设计，中铁国际、中铁一局承建的松山行人隧道项目由松山行人隧道、天桥及升降机等设施组成，新建隧道长约300米。建成后，周边居民经行人隧道往返罗理基博士大马路与高士德大马路一带，由过去绕行距离1100米缩短至400米，每程仅需约3分钟，有效优化了周边行人过路环境、串连起周边公共设施和休闲空间。

中铁电气化局澳门分公司从2020年开始至今，一直致力于配合澳门电力股份有限公司进行澳门地区电表升级工程，包括澳门电表安装、更换、拆除，以及对旧线路进行检查，并对有隐患的电路进行改造升级。截至目前，已升级各类电表7万多块，获得了业主的高度认可。

2024年6月20日至6月22日，中铁电气化局澳门分公司在中铁国际牵头组织下参加了由中国对外承包工程商会和澳门贸易投资促进局共同主办的第15届国际基础设施投资与建设高峰论坛。本届论坛以“绿色创新，数智联通”为主题，共有来自70多个国家和地区逾3500名全球基建范畴的政、商精英，包括60多位部长级嘉宾出席论坛。通过举办丰富的专题活动，推动中国内地、澳门与葡语国家以及其他国家和地区的企业开展深入合作，助力澳门建筑工程行业紧跟“一带一路”基建发展新形势，实现行业提质转型升级。

2024年3月25日，澳门建筑机械工程商会、澳门工程顾问商会一行33人来到中铁隧道局盾构制造厂、隧道博物馆、数字管控中心参观交流，深入了解内地近年来的建筑市场、施工技术及工程装备制造发展趋势和前沿技术，进一步加强两地行业交流。澳门商会团组表示，同为大湾区企业，澳门商会成员希望能与中铁隧道局探寻合作机会，深度参与内地及澳门地区的基建市场，共同为大湾区的发展贡献力量。