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刘强东野心暴露，京东出海，不成功便成仁

电商报Pro · 公众号 · 电商 · 2024-11-06 20:43

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刘强东：是否国际化，直接决定了京东未来的生死。

出品 | 电商报Pro 作者 | 木易

京东物流又拿下三大洲

没想到，京东物流在海外这么猛。今年京东物流前脚才开通了日本、韩国、新加坡在内的亚洲地区7个国家的国际快递物流，后脚又拿下另外三个大洲。

11月5日，京东物流宣布，目前已完成大洋洲、南美洲及北美洲三大洲13个国家的快递寄递服务，包括澳大利亚、新西兰、巴西、阿根廷、巴拿马、哥伦比亚、玻利维亚、厄瓜多尔、秘鲁、乌拉圭、智利、委内瑞拉、苏里南等国家。

图源：京东物流黑板报

今后，这些国家的消费者都将能收到来自中国的京东快递。据统计，近一个月以来，京东快递国际已在全球连开30多个国家的寄递服务。

快递出海始终是京东物流的重要发展方向之一，如今京东物流紧锣密鼓，加快国际化步伐，意味着现在该业务已经处于关键阶段。

而刘强东还有更大的野心。今年京东双11开启之际，京东物流官宣，全球织网计划将全面升级：计划至2025年底全球海外仓面积将实现超100%增长，同时将建设更多的保税仓和直邮仓，进一步提升国际快递覆盖范围，年内全球近80个国家的消费者均能够收到来自中国的京东快递。

所以，京东物流展开全球化布局的优势，就在于京东的海外仓储网络。

为了给海外用户提供高效、便捷的物流服务，京东正在加快建设海外仓，以提升自身的供应链能力。

截至今年上半年，京东物流已在全球拥有近100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积接近100万平方米，海外供应链网络覆盖美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等全球主要国家和地区。

除了完善海外仓储能力，京东也正在持续加强建设跨国运输网络。

而作为国际物流的重要运输方式，航空枢纽则成为了物流公司争夺的关键战场。为此，近年来京东积极与多地政府签署战略合作协议，共同努力将各大机场打造为京东物流航空货运枢纽。

就在今年6月份，京东与安徽芜湖市政府共同打造的芜宣机场首条国际货运航线（芜湖⇌河内）正式开通。

京东物流方面透露，以安徽芜湖作为国际航空枢纽，未来3年还将新增中马、中韩、中越、中美、中欧等国际航线。

可见，有了海外仓和国际航空枢纽的加持，京东物流的全球快递网络将越织越密。

快递公司出海，物流时效是关键

京东物流加快打造全球快递网络，显然是为提高海外快递业务的配送速度。要知道，相比于国内已经成熟的快递网络，京东物流在海外市场的网络布局还不够完善。

而一般的国际物流需要涉及多个转运环节，包括清关、中转、再配送等，这些环节导致配送周期较长，影响用户体验。

京东加大建设海外仓和扩展运输网络，将能够极大提升配送速度并改善用户体验。那么，京东物流为什么在这个阶段加快提升自身的配送速度呢？

这或许与跨境电商的爆发式增长有关，京东物流提升自身的能力后，能够及时承接一部分市场需求。

网经社发布的《2023年度中国跨境电商市场数据报告》显示，2023年中国跨境电商交易额占我国货物贸易进出口总值41.76万亿元的40.35%，渗透率较往年进一步提升。

去年11月份黑五大促之际，荣耀热门手机产品迎来的订单高峰。数据显示，2023年黑五大促当天，法国巴黎仓的荣耀手机订单量较平时大增约150%。

看到荣耀手机产品的热销，今年1月份，京东物流携手荣耀在欧洲推出海外“前置仓”服务模式。

在该模式下，手机等智能终端设备储存在京东物流法国巴黎仓等仓库，无论欧洲消费者在任一电商平台下单，均可在京东物流的仓库内迅速生产、出库，实现订单在法国、比利时、卢森堡等国家最快1日送达，2-3日达覆盖欧洲核心国家和地区。

菜鸟方面，今年抢在“双11”来临之前在广东、福建等地新增了十余个集运仓，仓库面积较去年同期翻倍。而且还在新加坡和马来西亚新开2个分拨中心，由此综合产能最大可提升30%。

今年双11，淘宝“包邮区”的范围延伸至新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国、越南、柬埔寨等国家和港澳台地区等新市场。

据媒体报道，新加坡和马来西亚加入淘宝包邮区后，跨境包裹数量显著提升。

顺丰方面，截至今年上半年，顺丰全球累计运营航线139条，特别是在东南亚地区，已经可以实现中国至新加坡等地货物“今日寄明日达”。

另外，近日顺丰航空还开通“郑州-金奈”货运航线，这是顺丰航空今年在郑开通的首条国际货运航线。该航线的执飞机型为B767全货机，计划每周4/6两班，主要运载电子配件等货物。

如今，顺丰的物流基础设施网络遍布全球。

而三通一达也正在持续加码航空货运航线的布局，试图进一步提高自身的物流配送能力。

总之，现在全球物流市场的入局者越来越多，竞争也愈发激烈，此时京东物流需要加快速度，抢占市场高地。

京东物流越来越猛

总体来看，近一两年京东物流的表现不错。

首先在业绩方面，京东物流营收持续增长，而且去年开始实现年度利润扭亏为盈，由2022年亏损10.9亿元，转变为2023年盈利11.67亿元。

今年上半年，京东物流总收入达863亿元，同比增长11%，期内利润为25.67亿元，经调整净利为31.18亿元，较上年同期的1.14亿元增长2631.2%。

截至今年6月，京东物流已连续五个季度盈利，可见京东物流呈现恢复向好的势头。

按照京东物流CEO胡伟的说法，京东物流业绩的增长，得益于优化网络布局、迭代技术应用等举措，不断提升各环节运营效率和质量。

如今，京东物流不再仅仅作为京东电商业务的配套物流，其业务正逐步扩展到京东以外的平台。

据今年上半年财报，京东物流来自外部客户的收入为599亿元，同比增长11.2%，占总收入比例约七成。

也就是说，京东物流正在拓展京东电商业务之外更多的市场空间。就在上个月，淘宝天猫正式接入京东物流，意味着京东物流可以拿到淘宝天猫的商单。

而早在淘宝之前，京东物流就接入了抖音电商的“音需达”服务，为抖音电商用户提供送货上门等配送服务。

如今，随着外部客户的不断增加，京东物流需要更多的快递人员。据悉，截至今年6月底，京东物流已拥有一线运营人员超43万人，同比增长4.6%；一线员工薪酬福利支出299亿元，同比增长14.9%。

京东物流的优势在于配送速度快、提供送货上门服务，凭借着这一优势，京东在一众对手中抢占更多的市场份额，并不难。

9月份，京东还把手伸向了美团，上线外卖服务。在京东秒送专区，用户可以下单奶茶咖啡，9.9免运费。

图源：京东APP

另一方面，京东物流还在持续升级服务能力，将“特快送”变“京东特快”，以及将“特惠送”改“京东标快”。

今年新版京东快递App还增设了“寄国际”、“寄港澳”以及“同城急送”三大专属服务入口，扩大快递寄送服务范围。

眼下，快递物流行业的竞争愈发激烈，在这比拼实力的关键时期，京东物流必须要加快脚步，才能和友商拉开差距。

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