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“我看到他的时候，他满脸是血，但手指还能动。”大一新生阿丰（化名）说，当天他正准备去上实验课，却撞上了这样让他惊悚不安的场面。
11月29日12点20分左右，大连工业大学东山公寓附近，一名学生玩“死飞”时，从陡坡上骑行下来，冲破护栏，跌落5米多高的墙下，身受重伤。
网友供图
记者了解到，“死飞” 是一款没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。它可根据自己的喜好进行个性组装，颇受年轻人的追捧，但因其受场地以及技术的限制，也暴露出了极大的安全隐患。
连日来，网络上不断充斥着“大连工业大学男生骑‘死飞’从高处坠下”的新闻，“学生”，“死飞”，“坠落”，网络上的这几个关键词，使得网友们对此事的关注度极高。为了进一步核实此事，昨日傍晚，本报记者来到了大连工业大学，找到了事发地点，并对附近出入的学生们进行了街头采访。
事发地点位于工业大学的东山公寓附近，记者看到被撞破的护栏已经被围住，护栏下方与地面之间有约5米的高差。网络上这样传播，“当时，男同学冲下坡时刹不住，撞破海洋楼护坡栏杆，从近5米的高处摔落受伤严重。”
“他确实从这里摔下去的，我当时撞见了。”大一新生阿丰说。11月29日中午12点20分左右，阿丰从东山公寓出来，准备到实验室上实验课，经过大陡坡时他看到护栏处有很多人围观，“有人骑着‘死飞’从坡上冲下来撞破护栏掉下去了。”阿丰说，当时他看到下面的人躺在地面上，满脸是血，但手指还能动，随后被赶来的救护车送往医院救治。
网友供图
工业大学东山公寓位于校园的东侧，地理位置较高。出事的这名学生就住在东山公寓。在公寓楼附近有一处约200米长的陡坡，陡坡的尽头就是护栏，下方的楼体距离地面有约5米的高差，“这地方总出事儿。”
记者在校园内采访时，有位校内人员告诉记者，有不少学生骑自行车，还有很多送外卖的也都骑自行车，而这个大坡总出事儿。上次有个送外卖的也是从坡上冲下来，当时有辆车准备驶进来，自行车躲闪不及也冲上了护栏，人所幸没有大事儿，但也受伤了。“我平时就告诉这些学生少骑自行车，就怕有危险。”这位校内人员说。
正如这位校内人员所说，当天傍晚记者在校园内采访时，着实看到不少送外卖的骑着自行车经过这个大坡，或许赶时间或者对自己的车技过于自信，从坡上冲下时速度都非常快。
“昨天在朋友圈就看到了 ，那个坡我天天走 ，不止一次看见有人骑车在坡底摔倒， 这位同学真是把我这四年只在心里想过的事情变为现实了。”这段留言是一位名叫“蘼藜上仙”的网友写下的，从她的言语中，记者也能感受到她对此事的担忧。
在校园内采访时，三五成群的学生经过事发地点时都会议论此事。有学生告诉记者，骑“死飞”的男生是2016级的大一新生。“在新生群里我看到有人议论。”一位男同学说，因为此事学校还要对新生进行“安全”方面的考试。
为了确定男生的身份和伤情，记者也通过多种渠道进行调查了解。记者加进了大连工业大学学生群，通过学生群里的一名学生记者了解到，该名学生是2016级服装表演专业的，其鼻梁坍塌，腰部等身体多个部位受伤，目前仍在医院进一步医治。
连日来，有关这起“死飞”事件在网络上不断升温发酵，那么“死飞”到底啥样？它与普通的单车又有何区别，对此记者咨询了我市多位资深车友，对“死飞”的车体情况进行了“解剖”。
王先生酷爱单车，他告诉记者，“死飞”字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车飞轮是活的，该车的链条与后轮相连的飞轮是固定的，骑车的人通过脚蹬来控制车速。这种“死飞”是由19种零件组成的，可以根据自己的喜好进行个性组装，深受年轻人的喜爱。
记者将当时出事的“死飞”照片发送给了王先生。看了照片，王先生说，这款“死飞”如果不是山寨的话是可以说是辆好车。“碳纤维车架10000起，曲柄好像是rotor的，2500元左右。把立有字，估计也是zipp，800。车把要是也是碳纤维的话，得2000。脚踏刹车加一起1500吧。此外，zipp808是顶级气动轮组，铁人三项标配，一套也得10000多。”王先生分析，这辆车粗略算下来也得在2~3万元。
仔细看了照片之后，王先生也表示，这辆“死飞”安装了前刹，但实际的作用并不大。“这种车骑行时需要趴在车身上，不太适合在室外道路上骑行。”王先生还给记者找了很多“死飞”的图片，他告诉记者，有的车安装了宽的刹车把，这样可以用来增加操控性，安全。而出事的那辆“死飞”，记者并没有看到类似这样的刹车把。
“死飞很难骑的，原来是室内场地竞速用的。”王先生说，“死飞”的制动力完全来自于后轮抱死摩擦地面，安装了前刹车作用也不太大，这种车的结构注定了容易发生前轮抱死造成前空翻的情况。 “新手技术不行的话，控制不好车速，很容易出事儿。”车友吕先生这样说。
技术不好，坡路不适合“死飞”，没有身着安全装备等，或许这些都是此次发生意外的原因。此外，记者也从网络获悉，当时男生骑的“死飞”是借来的，或许也存在对车况不熟悉等因素。
记者也采访了我市高校的多位大学生，对于“死飞”他们也表现出了极浓的兴趣。“我当时还特别想买，感觉很酷，可以组装了一辆自己独一无二的车。”一位学生这样说。“死飞”着实存在安全隐患，但通过网络留言，记者也发现我市确实也有很多年轻人在玩。
--Matthew-：不是抵制死飞这项运动和文化应该抵制新手，把车技练好了再上路吧。或者装个手刹，我本人就跳街舞，玩滑板，也是名死飞玩家，我从大连骑到金石滩都没事，真的应该抵制固齿单车么？而不是做好足够的安全措施或者是熟悉好车子的性能再上路，就像你被石头绊倒了，你会去找这个石头的原因么，这说法太片面了。
雕爺是个小姑凉：我和我对象都是玩死飞的，我们没毕业之前还有死飞车队，但这种车子我们每次借给别人都会跟别人强调好几次性能，自己玩的时候也要量力而行不能逞能，毕竟生命只有一次～
火苗Chauncey：这些极限运动需要长期系统的训练，别以为买装备花俩钱看几个老外的视频自己就能飞了。
刘岩_Mars：我当年就把鼻中隔摔歪了，都是眼泪，从那以后再也不敢玩耍了……
半岛晨报、海力网记者孙熳文/图
实习生：赵欣宇
小编了解到
死飞有很多炫酷的玩法
但同时也增加了危险系数
【一定要注意下面几点】
1、死飞不符合上路标准，所以不要骑着死飞上路。
2、选择死飞时一定要选择知名品牌的正品配件，选择没有质量的配件往往存在较大风险。
3、新手购买死飞车时，建议选择配备前后刹车，这样可以增强安全性及可控性。
4、骑死飞时视线尽量放远点，切忌盯着前轮，这样很难看到前面的障碍物。
5、有的死飞没有装刹车，不像山地自行车，不可能在遇到坑之类的障碍物再刹车。有时候要做好摔的准备，保护好自己。
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编辑：李慧
“死飞”有风险，想玩需谨慎！
