本期是2025年1月份长期评测的第9篇，由宝马客长测撰稿人
喜欢装点糊涂
呈现，亮相车型为
宝马i5（G68 BEV）
。
2024款i5 eDrive35L尊享型M运动套装
车主：喜欢装点糊涂 所在地：江苏南京
大家好，我是一位骨灰级的宝马粉，这些年买了很多台宝马，从最开始的3系、5系，到后面的i3、iX3，再到这台i5。
从提车到现在，i5的驾驶感受真的很棒，不管是家庭用车，还是商务接待都绰绰有余。
i5的空间足够日常生活使用，后备箱的空间比同级别的车略大。
选择i5没有后悔过，无论颜值、操控，还是空间都很满意。
一、为什么选择宝马i5？
接下来谈谈我为什么会选择宝马电车，有人说宝马电车是“杂牌电车”，但本人一共买过6辆宝马，我始终相信，作为有底蕴的百年车企，宝马造出来的东西不会差。虽然i5是国产的，但宝马基因肯定还在，况且华晨宝马的生产水平也很好。我很认可宝马品牌，这么多年使用下来，宝马从来没让我失望过。
还有个很重要的原因，就是宝马电车真的很省钱，因为工作原因，我平时开车比较多，一个月大概5000公里。如果是家充，平均一公里就3分钱左右，且没有保养的费用，是真的省钱。最后，我也试驾过好多其他品牌电车，但宝马电车的底盘调教最好，操控最好，开起来比很多油车更丝滑。选择宝马，我不后悔。
二、春节假期驾驶i5自驾游
接下来跟大家聊一聊，春节期间，我自驾宝马i5二十天，从南到北温差将近50℃，全程7000多公里的自驾体验和驾驶感受，2025年i5的用车分享就从这次由南向北的穿越开始。
因为我们一家人都“放荡不羁爱自由”喜欢自驾游，目前已经走过全国198个城市了，今年过年期间，我们选择先从南京一路向南，开到澳门过年，然后再从湛江出发，去海南环海南岛南北中线，接下来从湖南、湖北回南京休整一天，继续一路向北，到达东北，全程20天行驶了7000多公里。
相信很多人会问，驾驶电车跑这么远的距离，一定会有续航焦虑吧？尤其这还是春节期间。先说答案——完全没有任何续航焦虑，这一路7000多公里，从将近30℃，到零下15℃，充电真的很方便，而且宝马的续航达成率真的很好（宝马是宁德时代的股东，所以用的电池肯定很好吧），高速顶着限速开，电耗平均在17kWh/100km左右，这个能耗我感觉还是挺不错的。
在海南，因为温度比较适合电车的工作环境，充满电可以跑500km+，基本一比一续航。而在东北，零下15℃，满电大概只能跑350km，温度对续航真的影响蛮大。
i5的座椅可能没有那些新势力车型软，但是长途驾驶依然可以做到让乘员不那么累，唯一的不足是，座椅的缝线采用的AR技术，视觉感受就跟鼓包了一样，有些廉价。
i5的辅助驾驶虽说没那么智能，但也能很好地缓解一部分驾驶疲劳，高速驾驶的风噪也控制得不错，操控就更没得说了。我还有一辆宝马530，个人感觉电车比油车更舒适，提速、刹车都很丝滑，原车是韩泰19英寸的轮胎，猛加速的时候，后轮可能会打滑，也许是后驱的原因吧。所以我又定了双电机四驱的i5 50，后面我会开着这台四驱版本的i5去探寻祖国的大好河山，期待我下次的分享吧。
三、自驾游期间的“惨痛教训”
对了，这里给大家分享一个我这次自驾游的惨痛教训，我平常都是用手机的数字钥匙，一般把机械钥匙放家里，我到海南后，发生了一件很不愉快的事，因为手机更新，导致数字钥匙失灵了，虽然车里带了卡片钥匙，但是卡片钥匙激活必须机械钥匙在车里，车子停下就没法启动了，只能喊拖车拉到停车区，然后让朋友打“飞的”送钥匙……真是惨痛的教训，我以后出远门肯定会随身携带机械钥匙。
四、充电&乘坐体验
接下来说说充电功率，毕竟长途自驾还是要考虑充电时间，这一路充电功率最快的能达到138kW，虽然不是800V，但我也没感觉充电很慢，开个几百公里，停下来到服务区充电，上个卫生间，再休息一会的时间，电就充满了。电车长途自驾真的没有那么不方便，现在充电桩随处可见，充电其实很方便。
在路上，我问过我老婆和小孩的乘坐体验，他们都没有觉得很累，虽然后排座椅没法调整，但是座椅设计得还是相对符合人体工程学的，长时间乘坐也不会感觉不舒服。
在南京休整的时候，第一时间到我购车的南京宁宝宝马5S店把车检查了一下，这么多年，这家店的服务是一如既往的靠谱。在检测结束后，将我的爱车洗干净，停放在停车区。得知我这次还要继续长途旅行，维修师傅特意在我取车时提醒我，旅游归来后可将车辆开过来再检测一下。这服务确实很周到，直接打100分。无论买车，还是维修保养，强烈安利这家店，真的很不错。
第一次分享，没有经验，希望大家能够喜欢，也欢迎大家多提建议，祝各位Bimmer新的一年身体健康，一切顺利，谢谢！
2025年1月车辆信息：
本月行驶里程（km）：4459
总里程（km）：11327
本月平均电耗（kWh/100km）：17.9
本月花费：充电400元、过路费1200元，合计：1600元
车辆原配轮胎：韩泰Ventus S1 Evo3，前/后：245/45 R19
购车经销商：南京宁宝宝马5S店
编辑点评：
从最开始的3系、5系，到后面的i3、iX3，再到这台i5 35L，这位车主买过很多台宝马。可以看出，他是一位忠实的Bimmer。这位车主的情况不是个例，还有很多与他一样，自己和家里买过很多台宝马的车友。宝马凭借良好的操控、纯粹的驾驶乐趣，以及优秀的产品力获得了无数用户的认可。对于很多Bimmer而言，无论油车还是电车，首选一定是宝马。
1月往期长测：
《从“东瀛宝马”升级到宝马3系，提车2个月，车主最大的感受是...》
