自从2013年9月7日， “一带一路”战略首次被习大大提出后，很快被写进十八届三中全会、十三五规划，成为国家发展的长久战略之一。
习近平主席在纳扎尔巴耶夫大学的演讲上
首次提出了“一带一路”的倡议
那么， “一带一路”战略构想的实质究竟是什么？
“一带”，是陆路，全称是“新丝绸之路经济带”。“一路”，是海路，全称是“海上新丝绸之路”。
陆路从东到西，海路是从北到南，并以中国为起点，勾勒出了一个巨大的未来发展框架。
我们这里重点说“一带”。
“一带”，即“新丝绸之路经济带”，有三层含义：
这是个把整个欧亚大陆联系在一起、贯通起来的大通道。
欧亚大通道又分三个部分：
1.高速公路通道
高速公路通道，是用高速公路把欧亚大陆连接起来，从中国开始，把中亚经济带全部拉通，一直拉到红海边上。
2.高铁通道
高铁通道，用高铁把欧亚大陆连接起来。
欧亚高铁通道有北、中、南三条线。
●北线计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧。●中线从新疆乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳
其等国，最终到达德国。
●南线将是向南延伸，与越南、泰国、缅甸和马来西亚的铁路网相连接。
航空通道，用航空线将欧亚大陆连接起来。
在未来三年中，中国将建设继北上广之外，第四个和第五个航空中枢，兴建两个国际性的大型中枢机场，西南一个西北一个，西南就设在重庆，西北设在乌鲁木齐。
许多产业将摆在欧亚大通道上，尤其是制造业。所以现在好多企业都在面临调整，因为对于市场来讲，通道的作用很强的。
在欧亚大通道上，将产生许多新城市，一个城市连一个城市，成为大通道城市群体带。“十三五”期间的重要任务，就是构造中西部城市群体带，构建城市群体，用城市群体把通道连接起来，用城市文明建设新疆，新疆最近就批准了四个地级市。一带的核心都在新疆，要全力把这个通道拉通，把南疆部分拉起来。
目前“一带一路”的设想刚刚起步，不过近日，牛津大学的著名学者彼得弗兰科潘用详尽的史料及史诗般的语言，成为首位深入解读“一带一路”的西方学者，并在他那部轰动全球的历史巨作《丝绸之路：一部全新的世界史》中，首次提出了“一带一路”顶层设计深藏在丝绸之路两千年历史中的理论基础和战略意图。
关于“一带一路”的战略背景，弗兰科潘在《丝绸之路》书中写道：
过去三十年来，世界上没有哪个国家像中国一样呈现出翻天覆地的变化：数亿人摆脱了贫困，经济飞速增长。
在中国已经进入了一个自身发展的调整期，一个学习应对“新常态”的时期。持续的经济增长固然重要，但又不能像过去那样快速。
关于“中国资本走出去”，和“既强调我们搭别人便车，也强调别人要搭我们便车”的双向开放，弗兰科潘举了天然气的例子，生动明了：
在东方，中国签署了一份为期30年、价值4000亿美元的天然气订单，因而这些管线同样将成为未来中国的生命线。这一大笔钱（其中一部分要预付）为中国带来了渴望的能源安全，以及一条预计造价220亿美元的新管线，更使得俄罗斯在与邻国和竞争者们打交道时有了更多的自由度和信心。
弗兰科潘并没有忽略正在建设中的欧亚大通道，他认为这条通道最终将带来的是较之以往大大提升的速度和效率：
长达7000英里的渝新欧国际铁路已经通车，半英里长的火车在一个方向上运送的是笔记本电脑、鞋子、衣服等不易腐烂的货物，而在另外一个方向上运送的则是电子产品、汽车配件和医疗设备。整个旅程只需16天，远远快于从中国太平洋港口出发的海运航线。
最后，弗兰科潘回到了2013年，阐述了习主席出访哈萨克斯坦首次提出“一带一路”战略时所描绘的宏伟蓝图：
2013年秋，访问中亚国家的他在阿斯塔纳发言时说道：2000多年来，生活在这片连接着东西方的土地上的人们，不论其种族、信仰和文化背景，都可以合作共存、共同发展。他接着指出：“中国高度重视发展同中亚各国的友好合作关系，将其视为外交优先方向。”现在正是加强经济联系、道路联通、贸易畅通和货币流通的良机，同时也是建设“丝绸之路经济带”的大好时机。
“一带一路”辐射区域示意图
留言最高点赞的前20名可以获赠一本书，点击“阅读原文”留下通讯地址
