这个炮就是110的100炮换皮
WZ113-II的主炮虽然叫D-54TA，但数据内核完全是C系100炮的，只是做了一些细节调整。WZ113-II这个100炮的基础炮控数据是要比那一票122炮重坦要好的，而且在有着乘员、配件的情况下，WZ113-II的炮控其实意外的还不错。215/265的火炮穿深在8级重坦里也是合格水平，DPM也能在2400左右，怎么看都没什么毛病。但是....
-4俯角，直接把炮给顶起来了，贻误战机
在超测前瞻的时候WZ113-II是-3.5°俯角，在正式服里改成了-4°。而且WZ113-II这个-4°是真的“全向-4°”，不像正牌113那样车体侧面-7°俯角。可就在现在这个哪怕-7°都有点不够看的骑坡卖头时代，-4°俯角真的是要多难玩有多难玩，更别提WZ113-II还是个中置炮塔了。比如上面这场钢铁长城，我都抓到狮子的侧面了，而且也调整好位置偷了一炮，第二炮的时候狮子往后稍微一退，这个位置立马抓瞎，俯角不够把炮给抬起来了。就得重新再调整，如此一来一去就贻误战机，狮子意识到这边有人，最后打成了换血了。
阿喀琉斯之踵
WZ113-II的炮塔是140工程的，车体是113的，这确实赋予了它10级车水平的防御力，自身1550的血也比较足，但是它的防御依旧存在几个问题。炮塔上两个并不是太难打的包就不说了，单说这个车体。纸面上看起来车体侧面有120毫米厚，实际上就车体两侧上部那一小条顶板是120毫米，真正的车体侧面只有90毫米，在近距离肉搏卖侧面的时候，想穿这里真的不难。而且因为中置炮塔外加车体太长的缘故，WZ113-II那脆弱的裤裆是很容易先暴露在敌人面前的。哪怕是有经验的老手都无法完全避免这两个问题。
机动性符合预期，第二梯队水平
WZ113-II的实际机动性是符合我在超测前瞻时的预期的——和高级C系重坦差不多，都是可以跟随中坦一齐冲锋，并在大部分时间跟在中坦身后，又在其他重坦队友身前的。这个机动性就让WZ113-II能玩出一些骚操作，倘若肯下本钱，对该车在机动性方面多下功夫，同时让它跟着中坦一起走，那这么玩的WZ113-II肯定会很有趣。
如果能把侧面俯角改成这样，那它还有的救
现在让我们来总结一下WZ113-II的优缺点：
火炮穿深、DPM合格
炮控良好，在可接受的范围内
防御力是10级车水平，总体生存性合格
机动性良好，可以跟随中坦
标准C系4人乘员组，通用性良好
-4°俯角毁所有
对于肉搏重坦来说，单发伤害较低，威慑力不足
车体防御力仍然存在问题
必须续费Plus服务才能使用，用车成本高
我个人认为，WZ113-II就是一台存在着较大问题（俯角）的突击重坦，它就像10级113修改了一下之后扔到8级，因此玩法也相对接近，但俯角较差的特性让它又不能完全复制10级113的玩法。
对于新玩家来说，WZ113-II这台有一定生存性而且炮也还行的车，一定程度上会让他们有更高的游戏参与感，而不至于开局暴毙回车库，键盘一砸直骂娘，起码能跟敌人比划几下，这就是它的意义了。对于老玩家来说，WZ113-II和Plus服务一样鸡肋，没什么特意追求的必要。
