21年1月中国占汽车世界份额38%创新高

2021年受到疫情的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但中国销量回升。2020年下半中国车市逐步走出疫情影响，加之春节错后因素，中国已经呈现反转的态势，欧美疫情影响的车市低迷，形成2021年世界企业市场的复杂局面。

从世界范围角度来看，以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强，中国车企反弹效果最为突出。1月的中国汽车的世界份额38%。这也是中国对应世界新冠疫情的工作较强，经济社会恢复较快，呈现良好发展的特征。

从芯片的需求看，目前看是供给问题。世界汽车销量仍是严重低迷，中国之外地区的汽车销量是本世纪仅次于金融危机时的最低迷时期，整车对普通芯片需求也是很低的。目前的芯片需求仍属于供给因素的问题，不是需求问题。作为汽车芯片这样的高利润高垄断行业，供给端应该有责任保护供给安全。此次的供给端事故将对中国供应链崛起带来重大机会。

1 、历年世界汽车销量

上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台左右，这也是基本能跟踪到月度的销量。

其他还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，总共2019年大约300万台左右。相对9000万台的核心国家，这些较小的国家总量也就是3%左右，影响不大。

从主力国家代表的世界销量看，2018年的世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比下降4%。稍差于2008年的下滑幅度。2020年的1-12月销量下滑13%。2021年1月同比回升2%

2 、中国1-12月销量恢复领军地位

中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车占世界30%，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。但2020年回升到32%,.1季度中国份额被欧洲超越。2021年1月中国份额大幅回升并创出新高。

2018年中国汽车国内销量2800万台，同比下降3%，销量下降88万台，相对于全球销量下降76万台，中国销量下降幅度超过全球总量。

2019年中国汽车销量2575万台，下降206万台，相对于全球销量下降275万台，中国销量下降贡献度75%.，

2020年中国汽车销量2527万台，下降48万台，相对于全球销量下降1180万台，中国销量下降贡献度4%.，

2020年1月中国汽车销量250万台，也是纯正的贡献巨大。

3 、世界汽车销量走势

世界各国的2021年1月增长2%，其中中国增长30%，而其他主要市场是全面下滑的。因此世界车市的回暖速度还是中国比较好的

但中国的1月销量较历史正常水平还是偏低的。

4 、发展中国家市场普遍不强

从全球各国销量来看，目前表现相对较好的是发达国家市场，日本，德国，美国市场以及法国市场总体表现较强，

发展中国家的市场总体不佳，中国市场表现相对较强。

5 、中国的世界市场份额走势

2021年1月市场下降较大的主要是美国，中国份额处于高位。2020年2季度只有中国恢复很快，全年中国达到世界份额32%，今年在疫情下，中国车市在世界弱势中总体较强。

6 、各国汽车销量月度走势特征

从世界各国的月度销量走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态，但受到季节因素，年度因素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。

中国车市呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况。而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征，