18号线浦西段首个站点开建，最期待的“换乘王”如今怎么样了？

一直以来，

即便上海的地铁线路已经四通八达，

但是依然挡不住魔都风风火火的地铁建设。

而这之中，

最让上海人期待的，

应该就是贯穿宝山、杨浦、浦东三个区的“换乘王”

——18号线了！

好消息是，

近日，18号线浦西段首个开工站点——浦江公园站

开始正式施工！

计划于今年10月完成主体车站结构施工，

并与运营中的轨交12号线结构进行全面对接。

从2013年12月29日启用到现在，

江浦公园站一直是12号线上的大站，

周边小区非常多，

自然人流量也不会小。

此次18号江浦公园站的建设在12号线的下面，

深度达到26米！

规划中，

江浦公园站为地下三层岛式站台车站，

穿过长阳路口与目前运营中的12号线江浦公园站，

形成十字换乘。

两条轨交线围护共墙，

两个车站间需打通围护进行结构无缝连接。

据了解，

环境复杂、基坑挖深较深是该站点的特点，

也是不容小觑的难点：

一边要维护好开挖过程中自身基坑的安全

以及对周边环境影响的管控，

另一边还要防止围护体过大变形

和周边道路、管线等建筑物的沉降，

同时还不能影响到12号线江浦公园站的正常运行！

这个技术活头条菌只能表示，

厉害了~我的哥！！

至此，

18号线一期工程从去年5月12日全面启动至今，

26座地下车站已开工19座，

并完成了两座车站主体土方开挖及地板砼浇筑。

今年的目标是

完成5座车站主体结构和22座端头井，

以及5公里的盾构推进工作。

整个轨道交通18号线一期工程计划于2020年开通！

作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一的18号线，

一期工程全长约36公里，

26座地铁站全部都是地下车站，

重点穿越杨浦、浦东“腹地”，

建成后对支持五角场城市副中心、

航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，

增强网络换乘功能具有重要的意义。

也因此，

18号线也成了大家最期待的一条地铁线。

当然啦，

还有一个重要的原因自然要数它超多的换乘线路了，

囊括了上海地铁13条线路，

头条菌特意给你们列出来感受一下~

↓↓↓

可以说18号线的建成通车，

将要极大的方便上海人的出行，

绝不仅仅是其所贯穿的几个区！

目前，

18号线一期的前期准备工作基本快要结束，

这也意味着在本月底至4月初，

18号线一期将迎来的大规模的施工！

除了上面说的，

本月初，市交通委还公示了

18号线（长江南路站—康宁路站）的

选线专项规划（草案），

也就是说，除了正在施工的一期工程，

18号线二期的规划也出来啦！

二期路段在宝山境内，总长约7公里！

起于宝山区长江南路站（在建，与3号线换乘）

沿长江南路—郁江巷路—长江西路走行至康宁路，

拟设置5座车站，分别为：

通南路站、江杨南路站、

爱辉路站、通河新村站、康宁路站！

最重要的是，

二期线路的规划

还预留了远期向西延伸的条件！

也就是说，

未来还可能继续向西延伸，

甚至和7号线宝山境内进行换乘……

是不是特别期待？

虽然离计划开通还有近三年的时间，

但是看到这么便利的规划，

头条菌对未来上海的交通充满了期待！