一直以来，
即便上海的地铁线路已经四通八达，
但是依然挡不住魔都风风火火的地铁建设。
而这之中，
最让上海人期待的，
应该就是贯穿宝山、杨浦、浦东三个区的“换乘王”
——
18号线
了！
好消息是，
近日，18号线浦西段首个开工站点
——
浦江公园站
开始正式施工！
计划于今年10月完成主体车站结构施工，
并与运营中的轨交12号线结构进行全面对接。
从2013年12月29日启用到现在，
江浦公园站一直是12号线上的大站，
周边小区非常多，
自然人流量也不会小。
此次18号江浦公园站的建设在12号线的下面，
深度达到
26米
！
规划中，
江浦公园站为地下三层岛式站台车站，
穿过长阳路口与目前
运营中的12号线江浦公园站，
形成十字换乘。
两条轨交线围护共墙，
两个车站间需打通围护进行结构无缝连接。
据了解，
环境复杂、基坑挖深较深
是该站点的特点，
也是不容小觑的难点：
一边要维护好开挖过程中自身基坑的安全
以及对周边环境影响的管控，
另一边还要防止
围护体过大变形
和周边道路、管线等建筑物的沉降，
同时
还不能影响到12号线江浦公园站的正常运行！
这个技术活头条菌只能表示，
厉害了~我的哥！！
至此，
18号线一期工程从去年5月12日全面启动至今，
26座地下车站已开工19座，
并完成了两座车站主体土方开挖及地板砼浇筑。
今年的目标是
完成5座车站主体结构和22座端头井，
以及5公里的盾构推进工作。
整个轨道交通18号线一期工程计划
于2020年开通
！
作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一的18号线，
一期工程全长约
36公里
，
26座地铁站全部都是地下车站，
重点穿越杨浦、浦东“腹地”，
建成后对支持五角场城市副中心、
航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，
增强网络换乘功能具有重要的意义。
也因此，
18号线也成了大家最期待的一条地铁线。
当然啦，
还有一个重要的原因自然要数它超多的换乘线路了，
囊括了上海地铁13条线路，
头条菌特意给你们列出来感受一下~
↓↓↓
长江南路站
（换乘
3
号线）
国权路站
（换乘
10
号线）
江浦路站
（换乘
8
号线）
江浦公园站
（换乘
12
号线）
杨树浦路站
（换乘
4
号线）
昌邑路站
（换乘
14
号线）
民生路站
（换乘
6
号线）
杨高中路站
（换乘
9
号线）
龙阳路站
（换乘
2
、
7
、
16
号线、转乘磁悬浮）
莲溪路站
（换乘
13
号线）
御桥站
（换乘
11
号线）
可以说18号线的建成通车，
将要极大的方便上海人的出行，
绝不仅仅是其所贯穿的几个区！
目前，
18号线一期的前期准备工作基本快要结束，
这也意味着在本月底至4月初，
18号线一期将迎来的大规模的施工！
除了上面说的，
本月初，市交通委还公示了
18号线（长江南路站—康宁路站）的
选线专项规划（草案），
也就是说，除了正在施工的一期工程，
18号线二期的规划也出来啦！
二期路段在宝山境内，总长约
7公里
！
起于宝山区
长江南路站
（在建，与3号线换乘）
沿长江南路—郁江巷路—长江西路走行至康宁路，
拟设置5座车站，分别为：
通南路站、江杨南路站、
爱辉路站、通河新村站、康宁路站
！
最重要的是，
二期线路的规划
还预留了
远期向西延伸的条件
！
也就是说，
未来还可能继续向西延伸，
甚至和7号线宝山境内进行换乘……
是不是特别期待？
虽然离计划开通还有近三年的时间，
但是看到这么便利的规划，
头条菌对未来上海的交通充满了期待！
