2025年2月7日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年1月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率
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通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系,同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价(B2C)进行计算
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中央部署“两新”政策在汽车领域体现为营运车辆(客、货车)的更新和家用汽车的“以旧换新”。2025年补贴金额在前一年基础上有所提高,范围有所扩大。除了补贴之外,新政还在资源回收利用、提升行业标准、简化流程等方面加力支持“以旧换新”
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商务部牵头协调多部门发布的通知,对汽车流通领域提高了重视,新车、二手车、报废车、汽车后市场等环节是关注的重点。新车方面,首次提出“探索建立低碳排放区,引导鼓励节能型汽车和新能源汽车消费”;二手车方面,新方案涉及“探索建立线上交易管理制度”和“主动提供车辆质保服务”;报废车方面,将推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通”发展模式
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春节前二手车交易基本暂停,预计二月车源量也将是相似的表现。新年假期给了商户和商品重新定价的机会,但各方对价格的不同判断也是阻碍车源成交的不利因素。目前以旧换新政策推动了二手车尽早处置,同时,鼓励报废的措施也减少了市场上的车源,结构性的变化需要车商持续关注
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厂商端一月份普遍推出了补贴“兜底”措施,对新车市场价格稳定起到重要作用。二手车保值率的变化主要受到车龄变化的影响,这个变化对2025年度有指引作用。各级别车型当中,小型车保值率成为除MPV外最高的车型。其他各级别的保值率也都与指导价调整有关
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车险与新能源车车主的利益直接相关,无论二手车是否出售,车险服务都伴随用户整个使用周期。与传统燃油车相比,新能源车在维修价格、出险率等方面的差异终于倒推金融行业深化改革。本次《指导意见》除了提出降低费用外,同时强调了优化供给和提升管理水平,是跨部门协作的重要成果
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二手市场的跨年避险行情对新能源车同样适用,比较例外的是比亚迪品牌,在宝马、大众、荣威等插电混动车型交易停滞期间,比亚迪的二手交易仍然活跃,进一步对行业平均价格产生影响。比亚迪通过技术和品牌共同发力,为二手市场提供了多款令人放心的产品。电动车方面,尽管多个厂商在春节前继续降价、补贴,但时效仅仅截止一月底,对春节后的市场行情没有给出准确的预期
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