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从中交一公局第三工程有限公司获悉，由该公司承建的漪汾街人行天桥项目，南侧下部结构已基本完工，目前正进行北侧下部结构的基坑开挖。预计下月中旬，该天桥可建成投入使用，届时市民过马路可人车分离，更安全、方便。
“这次人行天桥的修建与之前北中环修建的人行天桥相同，都采用了钢结构。漪汾街人行天桥桥面长32.5米，宽4.86米，高5米，面层将使用塑胶铺设，起防滑作用。桥面东西两侧将修建1.15米高的不锈钢护栏，护栏外侧，将修建一层三角形的钢结构，对人行天桥起拉力作用。”该项目负责人说，桥面两侧的梯道宽2.76米，将采用钢筋混凝土结构。
据了解，为保证工程顺利进行，相关部门分三个阶段对施工路段进行交通导改。第一阶段，施工漪汾街人行天桥南侧下部结构，封闭南侧一个半车道，封闭南侧非机动车道、人行道（保留1.5米人行道）。第二阶段，施工漪汾街人行天桥北侧下部结构，封闭北侧两个车道，封闭北侧非机动车道、人行道（保留1.5米人行道）。第三阶段为主梁吊装焊接施工，北侧修建完工后，进行钢箱梁整体吊装。
“人行天桥两侧完工后，开始钢箱梁整体吊装、面层施工等阶段，最后进行整体的护栏、铺砖工程。预计下月中旬建成投入使用。”负责人介绍，施工期间，道路通行将会受到影响，提醒市民注意避让。该人行天桥投入使用后，市民过马路可人车分离，更安全、方便。
其中1、2、3、4、5、6号线为中心城区的轨道交通线路，7、8号线为市域轨道交通线路。根据国务院批准的近期建设规划，太原市先建设1、2号线一期工程，长约49.2公里，形成“力”字形的轨道交通基本骨架。
虽然还并未开始运营，但是初步规划，未来太原地铁最高速度推荐80-100公里/小时，平均速度35-45公里/小时，部分线路郊区部分在50公里/小时以上。
未来地铁可以满足2030年以后太原市500-600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例55%以上。
太原地铁从效果图来看，简洁、端庄、大气，代表了2500年我们这个城市的文化与内涵。
