久拖不更的情报站还活着，这次聊聊上年纪的VQ37用什么机油？【诺诺情报站】

答：

这台车我们卖过很多，高配车让你没话说，低配车也很有特点，很有性价比。有些配置是全系标配， 比如液晶仪表，比如空间不错。 设计上比较有特点，虽然看着不习惯，但用起来很顺手。

驾驶感受上，是偏舒适的调校，悬挂偏软。但是底盘的响应很熟色，如果切换到S挡，发动机的输出也非常灵敏。如果你买的是GT版，切到S挡还有轰鸣声，不过是从喇叭传出来的。

不过保值率是真不行，建议大家还是买二手。

答： 里程是不是很高了？如果是，可能还是自己的怠速扭矩不够给劲了，出现了这种很轻微的抖动。但如果里程不多，或者抖动非常明显，这就是另外的问题了。因为你花钱很多了，帮我排除了太多的可能性，我也算是黔驴技穷江郎才尽。建议你更换下喷油嘴，光是清洁估计没用了。另外，还有氧传感器，也可以清洗甚至更换一下。

都花了那么多钱了，也不要再吝啬了，大干一场吧！

答： 你是不是南方人，到现在还在开空调？这个水流声也深深困扰着我，我的S3也有这样的声音。这应该是冷媒蒸发的声音，和水流声比较像，泉水叮咚的，很有意境。这个现象虽然有点烦人，但的确是正常的，不影响正常给你使用。

你可以换一下冷媒，可以添加一些添加剂，养护一下压缩机。也许有用，也许没用。因为我们以前给客户这么做，往往都有用，偏偏我自己的车，这招没用了。

答： 有可能。建议检查正时电磁阀。另外啊，可以考虑更换粘度更高一些的机油，比如0W-40的机油，也有可能解决这个问题。

说实话，这个问题如果比较顽固，可能会很难修，也有可能是其他的问题。因为收油门后，机油压力变化非常大，可能出问题的地方还是比较多的。

答： 如果里程比较多的话，的确是建议更换0W-40的机油，对发动机的保护好一些，而且机油消耗的情况也会好一些。如果你平时激烈驾驶，或者下赛道，更要更换高粘度的机油。

但是更换高粘度机油，的确会出现响应慢、提速慢的问题，也算是正常的。

因为你这个里程数不高不低的，其实两种粘度都可以，看您自己抉择吧！

答： 车子不过来，故障还真是不好办。我根据以往的维修经验，给您提供一些思路吧。

如果是外部原因导致增压压力不足：比如喷油系统、节气门不给力，导致ECU限制功率，增压压力自然也就不够了。但是这种情况一般会有其他的故障码，所以判断起来并不难。但如果是三元催化堵塞了，就有可能没有故障码，但增压压力还是不足的。