随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作，目前全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费，企业物流成本和个人出行负担进一步减轻。
4月28日，内蒙古收费公路监督管理局发布消息称，自治区政府决定于5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作。取消收费的政府还贷二级公路项目共计96个，收费站点121个，收费里程7588.8公里。
在内蒙古之前，宁夏在4月28日8时起撤销全区现有的25个政府还贷普通公路收费站，比原计划年底前撤站提前半年多，取消的收费项目包括一级公路、二级公路、独立的大型桥梁和隧道。至此，宁夏近30年建成的28个政府还贷普通公路收费站全部撤销。
记者梳理显示，截至目前，除西藏和海南没有收费公路外，全国累计有28个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程超14.16万公里。
收费站收费员在工作时接收司机缴费的钱款。
撤销普通公路收费站，可减轻企业负担，降低百姓出行费用。宁夏为例，宁夏交通厅厅长许学民说，撤销普通公路收费站每年将减少收费6亿元左右。
目前，全国只有青海、甘肃、新疆等省(区)尚未取消政府还贷二级公路收费。甘肃、青海均已经宣布2017年将取消全省政府还贷二级公路收费。例如，青海省计划在今年初先取消新建和已建的收费站共4个，2017年年底前再取消7个收费站。
2016年09月26日，国务院办公厅印发了《关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)的通知》，要求交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工负责，持续推进“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。
2015年12月31日深夜航拍的广西柳州市沙塘收费站。
记者注意到，官方“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”实施方案的政策文件发布于2009年2月17日，当时曾明确，从2009年起到2012年年底前，东、中部地区逐步取消政府还贷二级公路收费，使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%。西部地区是否取消政府还贷二级公路收费，由省(区、市)人民政府自主决定。
交通部新闻发言人吴春耕3月23日在新闻发布会上表示，交通部将继续指导、协调相关省(区)交通运输部门，细化方案，积极稳妥、依法有序取消政府还贷二级公路取消收费，同时做好取消收费以后的人员安置、债务偿还以及公路的养护管理等工作。
二级公路在公路等级排名中位居第三，在三级公路之上、一级公路之下，基本上不设置中央分隔带。交通部数据显示，截至2015年底，全国公路总里程达到457.73万公里，是1984年底的4.9倍。其中，高速公路达到12.35万公里，里程规模居世界第一位；一级公路9.1万公里，是1984年底的277.3倍；二级公路36.04万公里，是1984年底的19.3倍。
所谓政府还贷的二级公路是国家1984年实施“贷款修路，收费还贷”政策的一个产物，指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的二级公路。我国绝大多数国道和省道的主要路段都是二级公路。
例如，宁夏此次取消的25个政府还贷普通公路收费站就包括：银川市内的省道102银巴路收费站、国道109线四十里店收费站；固原市省道312线六盘山隧道收费站等。内蒙古则取消了301国道甘南至博克图段公路那吉屯站、博克图站等121个站点。
