丰田这款轿车很多人都没见过，但是看完的人都会惊叹！

说到丰田品牌，大家脑海中浮现出的可能都是诸如“凯美瑞”、“卡罗拉”、“皇冠”等车型，然而最近有这么一款车，虽然远离国内市场很久，但威名和情怀仍在，而且即将国产，它就是——丰田Avalon。

有些朋友可能一头雾水，这是一款什么车呢？相信很多60-90后的朋友们应该有所耳闻，它的中文名叫做亚洲龙，从1994年诞生至今一直在北美市场摸爬滚打；而在刚结束的底特律车展中首发的Avalon属于车系第五代车型，而它即将会来到我们身边！

全新Avalon基于丰田TNGA架构打造，目前国内在售的全新一代凯美瑞就是TNGA架构下的首款国产车型。那么有人会问了，TNGA又是什么呢？它是丰田的一套由生产平台、生产理念以及生产体系共同组成的新架构，让新车具有低重心、轻量化和搭载小型化动力总成的特征。

眼前的这台“亚洲龙”Avalon长宽高分别为4978mm、1849mm、1435mm，轴距为2870mm，和一汽丰田皇冠同级。

虽然尺寸上差不多，但是在设计语言上两者可以说是千差万别。Avalon的前中网尺寸十分巨大，造型也更加激进，其中用大面积蜂窝状材质填充，从视觉上仿佛就是一辆“性能车”。

贯穿式的尾灯特征鲜明，双边共四出的排气也是相当霸气，得益于对车辆通风口、扰流板以及底盘的调整，整车的风阻系数低至0.27Cd。

一块9英寸触摸屏悬浮于中控之上，科技感挺强，实操也比较方便；内饰的用料做工也较为精致，非对称式的设计与复杂的线条勾勒营造出了不错的层次感，黑色、灰色及米色的内饰也能带来截然不同的感受。

Avalon的前排和后排头部空间表现中规中矩，但是得益于2870mm的轴距，Avalon的后排腿部空间还是比较给力的，而且地板的凸起对于乘坐影响不大。

动力方面，全新Avalon提供3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两个动力总成可选，传动方面匹配8挡手自一体变速箱（混动版为E-CVT无级变速箱），且有经济、普通以及运动三种驾驶模式可选。

Avalon基于丰田全新的TNGA架构打造，犀利的外观与内饰设计带来了更强的视觉冲击，无论对于丰田本身还是国内中大型车市场，Avalon来的正是时候。面对BBA等豪华品牌的夹击，Avalon国产之后的定位与定价十分关键，它的市场表现究竟如何，我们也将持续关注。

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