质检员“背锅”？又一家日本知名车企承认油耗和排放数据造假

本文来自我的小伙伴

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）

近日，因曝出油耗和排放造假丑闻，“技术日产”的制造神话再一次受到质疑。

7月9日，日产汽车召开记者会承认，公司在日本国内5家工厂生产的19款车型存在尾气排放和油耗测量造假问题。

对于造假原因，负责生产和开发的日产汽车执行董事山内康裕表示，“出现问题的主要原因是，工厂没有配备拥有检测知识和技能的监督员， 因为交货时间紧，质检员就通过造假来提高检测效率。 ”

日产汽车表示，正在对事件进行彻底和详尽的调查，包括“不当行为”的原因和背景。日本国土交通省也已要求日产汽车在一个月内上报应对措施，防止类似情况再次发生。

有业内分析认为，此次日产汽车被曝出排放和油耗数据造假，会导致公司名誉进一步受损，业绩恐遭重创。

而截至发稿，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）并未收到日产中国对此事的正式回应。

数据造假，质检员再“背锅”

NBD汽车了解到，按照日本国内的法规，新车在出厂前要进行尾气排放和油耗检测。然而，日产汽车的上述5家工厂将部分不达标汽车的数值修改为正常值后，发放合格证书，出厂销售。

据了解，日产汽车对旗下5家工厂的2187辆汽车进行了抽样调查，发现1171辆汽车存在上述造假问题，占到抽样总数的53.5%。

▲图片来源：央视财经

此外，日产汽车的工厂在部分汽车出厂前进行尾气排放和油耗检测时，发现行驶时间、温度等指标并不满足试验标准，在这种条件下得出的无效测试结果，但仍被日产汽车的工厂当作正式测试结果写入检测报告。

这也就意味着，日产汽车在尾气排放检测和油耗检测存在不规范操作的前提下，仍有超过一半的数据造假。

对此，日产汽车表示，已向日本交通运输等管理部门通报了上述事件和调查结果。“我们要确保这种检测问题不再发生，我们对发生这样的事情，向顾客和相关人员表示深切的歉意。”山内康裕就相关数据造假问题进行了公开道歉。

事实上，这已是在不到一年时间内，日产汽车再次出现的违规检测丑闻。去年10月，日产汽车就曾被曝出不具备资质的检验员参与车辆出厂检验的丑闻，并召回了120万辆相关车辆。

值得注意的是，山内康裕表示，这次违规不会造成召回，因为这些不当检测对汽车的安全行驶未产生影响。

▲丑闻曝光当日，日产股价重挫

虽然这一次仍是质检员“背锅”，但背后暴露出的日产汽车的管理问题不容忽视。

《日本经济新闻》报道称，此次事件暴露了日产管理上的问题，日产汽车急欲避免再发生类似造假情况，但现在日产的品牌形象已经受损，未来新车销售恐受到影响。

上半年，日产在华汽车召回最多

虽然此次数据造假只涉及日产在日本国内销售的车辆，未影响其出口车辆，但因汽车召回事件，日产汽车在华也面临信任危机。

7月3日，国家市场监督管理总局官网公布的数据显示，今年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及34个汽车品牌的486万辆汽车。 其中，日产汽车召回3次共计102.4万辆汽车，约占召回总量的21%，成为缺陷产品“召回之王”。

▲上半年日产在华汽车召回量最高