东风早在两年前就以8亿欧元收购了法国PSA集团14%的股份。但在这之后我们并没有在东风的产品中找到太多中法联姻的痕迹。其实当你知道那个以弹道导弹命名的旗舰车型诞生之日起,东风便已经开始在这场联姻中享受成果了。现如今它换了一个更切合实际的名字,东风A9。嗯,这听起来好像比A8更高级,起码在东风人心里是这样的。
“9”这个数字在中国文化中代表了最大、至尊等等一些列代表顶级的含义。从东风A9的造型上也不难看出,四平八稳的肌理以及宽大的车身尺寸显然就是奔着旗舰去的。整车的视觉效果十分修长,尤其从侧身看去,低矮平直的线条给人以先入为主的稳重感。
无论从造型还是配色方面,内饰都给人以强大的商务政要气场。这对于东风A9的定位来说极为贴切。但这一方案也有其弊端,年轻一些的消费人群肯定对这一设计不感冒。车内的做工以及用料都保持了较高的水准,不负其旗舰的名号。
在配置方面,我们测试的这台售价21.97万元的自动旗舰型表现出了一台旗舰车型应有的表现。除了刚刚提到的全LED灯源外,这台旗舰型还提供了定速巡航、自动启/停、电子驻车、多媒体导航系统、车联网功能、全景影像系统、蓝牙、四区域自动空调、品牌音响。对于乘坐舒适性方面,这台旗舰型的配置更是高的出奇。
编辑点评:对于一个接触过众多PSA产品的人来说,这一切是那么的熟悉,但望着眼前的东风车标时,这一切却又变得如此陌生。不得不说,与成熟的合作伙伴一起造车的确能获得事半功倍的效果。这能在极短的时间内让你获得更强的产品力,而更强的产品力自然会带来更优异的市场认可度,从而带来一系列良性循环。这未尝不是一件好事,看看吉利在收购沃尔沃后都干了些什么吧,看看它们最近红的发紫的那几款车,你或许就能明白其中的道理。