新车卖不动，造车是国机汽车最后的希望吗？

导读

在新车销售业务面临亏损的前提下，国机汽车近日发布公告称，公司拟联合国机资本控股有限公司（以下简称国机资本）、中国机械国际合作有限公司（以下简称中机国际）、中国电器科学研究院有限公司（以下简称中国电器院）以及其他社会资本，投资设立新能源汽车公司，导入汽车产业上游业务。

上述公告称，新能源汽车公司（暂定名，最终名称以工商行政管理机关核准为准）的注册资本为 8 亿元人民币，国机汽车拟以自有资金出资3.2亿元人民币投资参股，持股比例 40%。

据了解，新能源汽车公司规划新能源汽车产能 10 万辆，投资建设汽车生产车间及汽车生产基地，不过，该公司的设立目前还处于筹建阶段。

记者注意到，该公司注册地在江西赣州。对此，国机汽车相关负责人证实，年产10万辆的制造基地已经确定设立在江西省。

近年来，在新车销售环节面临亏损的情况下，经销商经营压力陡增，作为以进口车销售为主的国机汽车压力更甚。

根据国机汽车发布的业绩报表显示，受到我国进口汽车市场出现持续性“供需双降”以及人民币汇率变化影响，2015年，国机汽车营业收入为641.6亿元，同比下滑28.98%；归属于上市公司股东的净利润为4.8亿元，同比下滑43.79%。2016年，我国汽车市场实现高增长，国机汽车虽然归属于上市公司股东的净利润达到6.04亿元，同比增长25.67%，但营业总收入却同比降低了21.24%。

在此背景下，国机汽车的转型显然更为迫切，而新能源汽车则成为国机汽车的突破口之一。

事实上，自《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》）发布以来，不只是局内人，造车“门外汉”也纷纷瞄准了新能源汽车这块大蛋糕。自去年以来，主管部门已经批发了11张新能源汽车生产资质。

汽车行业分析师水旭认为，主管部门对核心技术、建厂、样车、供应链体系等，这类传统汽车制造商必须具备的能力都较为看重，这些都到位了，拿到“准生证”的可能性才更大。

记者了解到，在国机汽车成立的新能源汽车公司股东中，仅有中国电器院和上海龙创与汽车制造有一定关联。其中，中国电器院是为电器和汽车行业提供制造装备、检测认证和环保涂料的企业，上海龙创是为国内各大汽车生产企业提供传统汽车和新能源汽车概念设计、汽车造型设计、汽车整车工程设计及咨询服务的汽车设计公司。

此外，水旭认为，从获批的企业来看，主管部门对资金要求也较高。目前，在8家获得资质的造车新势力中，5家的投资额均在20亿元以上。“对此前完全没有整车经验的企业来说，更是如此，除技术要求外，较多投资是获得资质的关键要素。”

对此，上述国机汽车相关负责人表示，除各方股东后续会持续注入资金外，该新能源汽车公司还将会通过资本市场融资。（编辑 贾森）