4月6日，有报道称，4月初上汽集团已宣布全员降薪并开始计划裁员，从而引发了大量跟帖、评论。
作为中国汽车产销量最具规模的汽车集团，上汽集团也没能扛住行业整体下滑的重大冲击，在2月迎来了史上最大降幅。危机之下，上汽集团传出全员降薪的消息，成为疫情以来，国内首个降薪自救的大型整车企业。
虽然目前官方没有正面呼应，但网上已有员工确认，高管下调20%，部长下调15%，员工10%，似乎坐实了降薪的传闻。
据悉，2022年新招了一堆人的上汽研发总院，也将面临全员降薪，裁员，甚至连加入不到一年的应届生都可能要被裁。
上汽集团方面针对旗下公司执行薪酬调整方案一事暂未作出回应。
上汽大通表示，疫情之下汽车行业受到了严重的冲击，市场环境愈加艰巨，薪酬调整是上汽大通面对市场的响应，将员工的薪酬跟经营同向挂钩，目前方案仅用于企业与工会及员工协商，尚未形成最终方案。
此外，上汽乘用车计划通过裁员、自然流失和提前退休等方式削减约3000名员工，以应对行业市场的变化和压力。
根据上汽集团发布的产销快报，上汽集团2月整车销量为30.1万辆，同比下降6.4%；
其中新能源车销量为4.5万辆，同比下降1.4%。
1-2月，上汽整车累计销量53.9万辆，相比去年同期，有着30.6%的降幅。
其中上汽大众和上汽通用出现了超10%的降幅，上汽乘用车的降幅也趋近10%。其它板块大都出现较大幅度的下滑。
根据新车交强险购买数据显示，2023年前两个月上汽大众的上险量为143031辆，同比暴跌29.59%。
上汽大众销量下滑，首先是因为其品质和口碑方面的溃败，此前，在用户视野中，上汽大众燃油车在口碑和技术方面非常有优势，性价比也非常出色。
