作者：RANDY WOODS 翻译：Clover
想想你最近吃过的三次海鲜晚餐。假设你吃过遨游在太平洋西北部的新鲜银鲑鱼，或者是来自墨西哥湾的一些美味红鲷鱼以及来自日本的一些金枪鱼。
然而，有可能这些餐点贴错了标签，而实际上你所吃到的可能是一些身份不明的鱼类。
这会让人感到不安，不是吗？但据非营利组织Oceana最近的一项研究显示，在过去十年中上述情况可能是真实存在的。该组织发现，平均来说，约30％的时间世界各地的海产品会被贴错标签。一些流行的鱼类，如鲷鱼、鲈鱼和石斑鱼，超过一半的时间都是贴错了标签的，Oceana表示，某些地区的错误率甚至超过了80％。
虽然这一消息可能会让一些消费者在他们最爱的寿司店略过下一个加州手卷，但空运物流公司也一样对于他们近三分之一的运输货物陷入混乱的可能性而感到担忧，因为仍然主要以纸张为基础的空运单（AWB）系统，会经过几十道人工处理程序而将空运单的顺序打乱，从而容易产生文书上的错误。
许多物流专家认为，对于这种标签的问题，解决办法也并不一定是IATA的电子AWB计划，尽管e-AWB肯定会为此带来一些改善。相反，许多第三方物流公司的IT部门中所采用的专门解决方案是区块链技术——一种基于云的系统，每当运输的货物转手时，便会自动创建一个记录，一个永久的、不可入侵的、可共享的历史记录。
过去几年来，大多数货运物流大会上都提到了区块链的规律性，但这并不是一个空洞的流行词——它是一种通过提供敏感数据的去中心化结构和无懈可击的安全性，从而能够在银行业和其他依赖所有相关方匿名的行业中获利的技术。在Xeneta最近进行的一项调查中，72％的受访者都认为这项技术将应用于物流行业以管理并简化行政工作。
英国货运代理公司Marine Transport International Limited（MTI）首席执行官Jody Cleworth表示，这项技术值得大肆宣传。他说道：
“区块链有能力使我们的行业进入真正的数字时代。每年处理的大量集装箱意味着安全地将这些集装箱的管理工作去中心化将大大减少航运业的复杂性。”
然而在航空货运领域，这项技术的应用仍然处于构思阶段，这也就意味着该行业几乎还未考虑研究这项技术未来使用的测试案例。但是，包括MTI在内的海运企业中正在进行几项试点项目与测试，只要这些试点与测试项目取得专家所希望的结果，便有可能对航空货运行业产生深远的影响。
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