大众乘用车品牌（以下简称“大众品牌”）电动智能化出行转型，全面加速中。
本届上海车展，大众品牌展出6款新车：纯电动ID.家族最新成员ID.6 X和ID.6 CROZZ；全新途昂、全新途昂X、全新数字高尔夫GTI以及全球首发大型全能SUV揽境4款传统燃油车。
大众品牌中国首席执行官冯思翰
第一次全程用中文主持发布会，他说：“大众品牌的未来将是电动化和全面互联的。未来10年，新能源汽车在中国将快速发展，同时燃油车依然会受到用户青睐。大众品牌不仅将持续完善现有车型及衍生版本，让它们更高效、更数字化，也将继续推出新车型，充分满足中国用户的需求。”
大众品牌基于“众前行，致未来”品牌战略，致力于为用户带来新设计、新造型、新技术和新动力，此次亮相的多款新车再次兑现了对中国市场的承诺。ID.家族旗舰SUV ID.6尤为引人关注。这款专为中国市场量身打造的纯电动汽车，进一步推进大众品牌在中国的电动出行攻势。
ID.6出自大众MEB纯电动专属平台，轴距长达2965毫米，采用灵活的6座或7座布局；空气动力学设计，外观富有力量感与现代美学格调；提供直观、人性化人机交互（HMI）体验，让驾乘更加轻松。ID.6提供两种电池选择，最高续驶里程超过580公里（NEDC工况）。
据悉，ID.6 的两个版本ID.6 X和ID.6 CROZZ，计划于今年中期上市；ID.3也已列入今年上市日程表。加上此前已经推向市场的ID.4的两个版本ID.4 X和ID.4 CROZZ，大众品牌计划今年内在中国市场共推出5款ID.家族车型，明年还将推出一款大型纯电SUV。
冯思翰在车展现场告诉《中国汽车报》记者，到2023年，大众品牌将在中国市场共推出8款ID.家族纯电动车。他透露，目前ID.4系列的销量涨势喜人，而且订单量“相当不错”。在冯思翰看来，大众品牌新能源车的优势相当明显。首先，采用全新销售模式——代理制直销，对用户而言，无需再奔走于各个4S店比价。在一些核心城市，大众品牌选择繁华地段设立永久或临时城市展厅，“这项工作正在快速铺开，对大众品牌而言是非常不错的尝试。”其次，大众品牌优异的品质、安全性以及工艺，能够赢得消费者的青睐。冯思翰认为，大众品牌的第三项优势在于产能优势，“而且我们有非常强大且广泛的网络。”就产品本身而言，以ID.4为例，续驶里程和先进的驾驶辅助系统，也能体现大众新能源车的强劲竞争力。
综合而言，冯思翰认为大众品牌的初心是要为所有人打造汽车，包括新能源和传统动力车。“不仅在技术方面必须绝对领先，还必须确保经济、适中的价格，售后服务也是决定消费者选择的关键因素之一。”但他强调，大众品牌希望与所有新能源汽车企业一起，把中国新能源汽车市场做大，而不是仅仅提升自已的市场份额。
此次展出的全新途昂家族、全新数字高尔夫GTI、全新揽境等车型，则是大众品牌进一步深化数字化与全面互联的载体。
以上汽大众途昂家族为例，配装大众品牌全新电子架构，应用更多触控操作，包括触控式车内灯光开关、后排触摸空调控制面板等。为了确保行车安全，搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统等最新的高级驾驶辅助系统。
一汽-大众经典运动“小钢炮“高尔夫迎来革新，全新数字高尔夫GTI不仅实现了全面数字化，还采用了更加运动的设计。全新MQB Evo平台，为全新数字高尔夫GTI实现时刻互联提供保障，也带来直观易用且妙趣横生的智能驾乘体验；CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统可提供多种在线服务，进一步满足用户对于数字化的多元需求。此外，全新数字高尔夫GTI还配备DCC动态底盘控制，提供多种驾驶模式选择，而渐进式电动助力转向系统让操控更加精准。
一汽-大众全新揽境长5152毫米、宽2002毫米、高1795毫米，轴距达2980毫米的设计，不仅开辟一个全新细分市场，同时配装先进硬件配置并内置最新软件内容。“ID.家族基于MEB打造，该平台支持全面数字化和互联化；基于MQB平台的传统燃油车，大众品牌也在进行持续升级。揽境就是一个典型例子，它出自MQB Evo平台，新一代Innovision Cockpit数字化座舱等数字化和智能设计，让驾乘更加人性化。”冯思翰说。
