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意法半导体与Synelixis和学术机构合作，开发COSSIM仿真框架
2.东芝推出超低功耗的Visconti新系列
意法半导体与Synelixis和学术机构合作，开发COSSIM仿真框架
日前，意法半导体宣布参与了一个具有开创性的开源仿真框架的开发项目。COSSIM仿真框架（“全新、综合、高速、安全感知的CPS仿真器“）可以对信息物理系统（CPS）的网络和计算部分，以及云计算和高性能计算（HPC）系统，进行无缝的一体化仿真验证。
该框架是意法半导体与米兰理工大学、Telecommunication Systems Institute和Synelixis密切合作的开发成果，属于欧盟Horizon 2020计划的资助项目。在检测实例的高级客户端-服务器视觉搜索用例中，该框架通过了评估测试，其中包括使用意法半导体的实验性嵌入式系统进行的协同仿真。
COSSIM是一个将仿真处理器的 “全系统仿真器”与创新的网络仿真器集成在一起的全新开源框架，此外，还将先进的功耗和安全测量模型引入最终框架。最重要的是，COSSIM是一个高度并行的软件框架，与市面现有解决方案相比，仿真速度和准确度都要高出数个量级，并且与CPS相关的报告检测结果更多。COSSIM框架还整合一项创新、高效的通过意法半导体微控制器实现的硬件加速进程技术。
电气和电子工程师高级会员、意法半导体高级首席工程师Danilo Pau表示：“要想有效地抓住人工智能（AI）的巨大增长机会，尤其是物联网（IoT）市场迫切需要AI功能。通过在仿真和协同仿真过程中为系统设计人员提供比传统技术更有效的开发支持，强大的CPS和云仿真器可以满足这一需求。这项技术属于COSSIM项目，有提高系统设计效率的潜力，而且作为开源框架，将受益于GitHub社区的贡献。”
2018上海慕尼黑电子展隆重召开，东芝电子(中国)有限公司围绕四大热门应用，在展会上展出了60多款精彩的产品和解决方案，涉及到光耦、ADAS、马达驱动、EWP、人脸识别、智能功率模块IPD、高速逆变器方案、电源、电机驱动以及蓝牙等。东芝E4-4200展台上，参观电子展的爱好者可以深切的感受到东芝在电子产品以及解决方案的雄厚实力。
在众多展示的产品中，最受瞩目的当属东芝车载半导体器件。Visconti系列是东芝针对车载图像识别处理开发的系列产品，经过一段时间的市场验证，已经迈过了安全性、环境绩效和信息技术等方面的考验。令记者印象深刻的并非是Visconti系列的强大功能，而是它的低功耗。
美国CES2018展会上越来越多的芯片通过GPU加速的方式进行图像识别，据记者了解，这是目前市场上较为传统的一种方式。这种方式最大的问题是GPU叠加通过软件算法进行控制，会导致功耗的大面积浪费。据市场数据，传统的图像识别方法功耗可达到500瓦。与之对比，东芝在上海慕尼黑电子展发布的新品Visconti 4 可将功耗大幅度降低，1-2瓦的就可以实现传统图像识别的功能。
耗能差之所以如此大，是因为Visconti系列将思路放在硬件利用上，以此节约软件对能量的浪费。Visconti把算法集成到硬件的加速器上，以硬件为主来实现图像识别，多核引擎并行运用多个应用，嵌入式 COHOG加速器实现了强大的人员识别能力。而在本次展会上，东芝推出了Visconti系列第四代芯片Visconti 4。与前一代产品相比，新产品有着更高的处理速度。为了并行实现多个功能，Visconti 4拥有八个图像识别核心，事件处理时间以及识别时间均节约一半。据不完全统计数据，Visconti 4的处理时间可控制在50毫秒以内。
展会上，记者观看了Visconti系列的检测系统应用举例。多核处理器在保证低耗功的情况下，可以同时识别行人、交通标识、车辆检测以及车道检测。在夜间行驶中，Visconti也可以对行人具备较高的识别度。强大的功能以及低功耗恰恰符合了新能源汽车的要求，例如电动汽车的续航里程。除此之外，在高光下Visconti也可完成高动态情况下的识别，据记者了解，Visconti第二代便已经能实现高光识别功能。
供货情况：
东芝发言人表示，目前Visconti系列的新产品Visconti 4 已经开始量产，东芝在下一代芯片的设计和研发中将会加入AI功能，提升对路况的进一步开展和识别，增加汽车在图像处理、自动驾驶等方面与每个国家的场景、路况之间的关联性。
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