12月25日，有网友爆料称蔚来汽车发不出来12月的工资，在等被裁。
随后蔚来汽车对此事进行回应称，公司并不是发不出工资，而是调整了工资发放日，从每月月底最后一个工作日发放当月工资，调整为次月8日发放工资。
对此，蔚来汽车HR内部信详解称，随着员工人数越来越多，薪资结构越来越复杂，每月月底完成月薪核算挑战越来越大，同时也存在很多问题，故将发薪时间进行调整。“从长期体系化效率因素考虑，公司将从2019年12月开始，将发薪时间从目前的每月底发放当月工资调整为次月8日发放上月工资，该调整自发放2019年12月工资时开始执行。”
以下为蔚来回应全文：
公司成立初期，鉴于员工规模不大，薪资结构相对简单，公司将发薪日放在每月的月底，以便让员工能够更早的拿到当月工资。随着公司员工人数越来越多，工种类型及薪资结构越来越复杂，在每月底完成当月薪资核算和发放的挑战越来越大，同时也存在以下三个具体问题：
●每月 15 日后入职的新员工，次月底才能拿到首月工资，周期过长；
●按照 2019 年开始执行的个人所得税累计税率及减免政策，每年 12 月 15 日后入职的新员工将因跨年无法享受当年度 12 月份的个人所得税免征额，且汇算清缴时无法申报减免。如： 2019 年 12 月 16 日入职的新员工，由于首次发薪日是在 2020 年 1 月底，故无法享受 2019 年 12 月的 5000 元个人所得税免征额；
●每月底最后几个工作日离职的员工，工资结算存在较大发生错误的风险。
从长期体系化效率因素考虑，公司将从 2019 年 12 月开始，将发薪时间从目前的每月底发放当月工资调整为次月 8 日发放上月工资(遇节假日提前至最近-个工作日)， 该调整自发放 2019 年 12 月工资时开始执行。感谢各位小伙伴的理解和支持。
据了解，蔚来汽车在2019年已进行多次裁员，以削减成本。12月14日，蔚来汽车位于圣何塞的北美总部裁员141人，裁员主要为研发部门和工程部门；8月李斌曾发布内部信称，9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后蔚来的人员规模大概在7500人左右；而在2019年的5月和9月，蔚来汽车分别裁员70人和62人。
2019年9月，蔚来汽车发布第二季度财报，财报显示，蔚来汽车第二季度实现营收15.08亿元，第二季度归属于股东的净亏损为32.85亿元，而去年同期亏损61.1亿元。根据外媒数据的统计，蔚来自2014年创建以来的累计亏损达到大约60亿美元，相当于426亿元人民币。第二季度财报显示，截止6月末，蔚来总资产约182亿元，总负债177.5亿元。
蔚来2019年第二季度共交付3553台汽车，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆，蔚来2019年第二季度汽车销售额为14.1亿元，环比下降7.9%。蔚来第二季度净亏损33亿元，市场预期亏损29亿元。
整理编辑：商周君
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