中国本该是越野车销量第一大国的，被傻X政策活活搞死了（虽然后来工信管车船的司长和环保的总工都抓了
坦克300这款车，上市有一段时间了，很多网友问我坦克300怎么样，一直犯懒没有讲，今天抽出时间了我讲几句
记得2019年，国6即将全面实施，当时很多车迷陷入恐慌，感觉以后没有越野车可买了，感觉以后只有乏味的小排量家用车了，一眼望得到头的生活，开一个轩逸，后备箱里是送来送去的橘子和纯牛奶，往返于工作单位和家之间，这就是你的后半生。或者更糟，只能买电驴子，这梦太噩了。像霸道、陆巡、帕杰罗、途乐这些不可多得的好车，因为新排放标准而无法上牌。
也许有人会问，你要越野做什么，你为什么要离开熟悉的环境，为什么要前往远方？不同的人有不同的答案。本博有幸出去玩过几次，在我看来越野车有着很重要的意义，这种意义超越了车子本身，它象征着探索，象征着打破陈规，象征着冒险精神，也象征着自力更生。尽管有些傻逼买了越野车就知道挂个绳子拔河，但这不是车的问题，你要搞清楚。越野车的坚固耐用和强大的性能，能和不确定性对抗，能给假装坚强的成年人以安全感，这些是漂亮小轿车和城市SUV给不了的
越野车坚定地给车主承诺了一种可能性，就是随时带着你前往这个国家的任何一个省市，你会发现在自己从未踏足的地方，有那么多没见过的景色，有那么多没见过的人以没见过的方式生活着，有那么多没见过的动物和没见过的天气，这一切都让人不断重新自我审视和自我校准
你现在打开汽车网站，会发现在售的SUV有超过1000种。而硬派越野车有10款吗，数数看，牧马人，BJ40，BJ80，途达，大切诺基，奔驰G，牧游侠，哈佛H9，坦克300，北京212，连212和BJ80这些东西都他妈算上了，可见越野车现在的选择有多么稀少。全中国在售的硬派越野车，一句话就可以数清楚，是市场不需要越野车吗？不见得。大多数人在预算有限的时候必然选择更实在更均衡的车，这叫向生活妥协。越野车代表着自由，而自由是个奢侈品。坦克300的意义就在于此，先抛开产品力不谈，它在20万元区间给全中国的消费者提供了一个新的选择（经过我的实际体验，它还是个不错的选择）。
它是不是“国产车的骄傲”，我觉得不是，没事就乱骄傲的人指定是哪里有点毛病。如果你获得了车间标兵，或者你儿子考上了重点中学，这些事情你感到骄傲都很合理，这里面的关系简单、清楚、牢固，容易理顺。将来儿子发了大财也会孝敬你，你感到骄傲并不奇怪
记得2019年，国6即将全面实施，当时很多车迷陷入恐慌，感觉以后没有越野车可买了，感觉以后只有乏味的小排量家用车了，一眼望得到头的生活，开一个轩逸，后备箱里是送来送去的橘子和纯牛奶，往返于工作单位和家之间，这就是你的后半生。或者更糟，只能买电驴子，这梦太噩了。像霸道、陆巡、帕杰罗、途乐这些不可多得的好车，因为新排放标准而无法上牌。
也许有人会问，你要越野做什么，你为什么要离开熟悉的环境，为什么要前往远方？不同的人有不同的答案。本博有幸出去玩过几次，在我看来越野车有着很重要的意义，这种意义超越了车子本身，它象征着探索，象征着打破陈规，象征着冒险精神，也象征着自力更生。尽管有些傻逼买了越野车就知道挂个绳子拔河，但这不是车的问题，你要搞清楚。越野车的坚固耐用和强大的性能，能和不确定性对抗，能给假装坚强的成年人以安全感，这些是漂亮小轿车和城市SUV给不了的
越野车坚定地给车主承诺了一种可能性，就是随时带着你前往这个国家的任何一个省市，你会发现在自己从未踏足的地方，有那么多没见过的景色，有那么多没见过的人以没见过的方式生活着，有那么多没见过的动物和没见过的天气，这一切都让人不断重新自我审视和自我校准
你现在打开汽车网站，会发现在售的SUV有超过1000种。而硬派越野车有10款吗，数数看，牧马人，BJ40，BJ80，途达，大切诺基，奔驰G，牧游侠，哈佛H9，坦克300，北京212，连212和BJ80这些东西都他妈算上了，可见越野车现在的选择有多么稀少。全中国在售的硬派越野车，一句话就可以数清楚，是市场不需要越野车吗？不见得。大多数人在预算有限的时候必然选择更实在更均衡的车，这叫向生活妥协。越野车代表着自由，而自由是个奢侈品。坦克300的意义就在于此，先抛开产品力不谈，它在20万元区间给全中国的消费者提供了一个新的选择（经过我的实际体验，它还是个不错的选择）。
它是不是“国产车的骄傲”，我觉得不是，没事就乱骄傲的人指定是哪里有点毛病。如果你获得了车间标兵，或者你儿子考上了重点中学，这些事情你感到骄傲都很合理，这里面的关系简单、清楚、牢固，容易理顺。将来儿子发了大财也会孝敬你，你感到骄傲并不奇怪
