来源：房天下
四通八达、高效畅行的交通网络
既是现代化、国际化城市发展的基础
与支撑，也是市民百姓重要的民生福祉
一个城市是不是足够强大发达
从交通是否便利发达来看似乎也是一个很重要的方面
作为“国际性综合交通枢纽城市”的深圳交通情况如何呢，今天小编特意整理了最新（9月份文件）最全规划详解，那么在原轨网规划基础又有哪些新的变化呢，不妨跟着小编一探究竟。
深圳轨网规划概括
2017年最新版规划图
地铁分布根据深圳轨道交通线网规划，20202年为轨道线路建设的重大节点，2030年则为轨道运营线路增涨爆发年份；
介时，深圳共有31条地铁线路，总规模达1060km；深圳城市轨道2030规划采用分期建设，目前三期首批项目已建成通车，至今共有8条线路运营。
回顾：深圳城市地铁轨道一、二期线路（2011年）
地铁三期已有7、9、11号线已于2016年10月开通运行，6、8（一期）、10号线正建设中，此外还包括一期线路的延长线，三期工程计划约2020年建成通车，届时深圳城市轨道将有11条地铁线路同时运营，其中包括2条快线。
深圳轨道交通四期包括5个项目，其中包括一纵（13号线）一横（14号线）两条快线，到2022年，将形成15条线路、总长约570公里的轨道交通路网。
深圳城市轨道四期（2022年）
深圳轨道交通远期线（2030年后）网将由33条线网组成，总规模约1170km，由市域快线和普速线路两个层次构成。
其中市域快线8条，总规模约415公里，普速线路24条，总规模约755公里。
2030年后的33、34号线是近期龙华政府提出的规划，目前不确定性比较大。
东部地铁线路布局
东部区域从原本只有一条3号线到新增9条线路，包括3条轨道快线（14、18、28）；轨道路网扩张将大大缓解单一地铁线的客流压力，实现东部片区与城市中心的快速通勤。
盐田-大鹏一带轨道交通实现从无到有，区域活力将得到大幅提升。
中部地铁线路布局中部区域无论是现时或是将来地铁都比较集中，当前通车的8条线路均经中部通行，未来新增10条线路，将继续增强城市中心与外围区域的连通。
西部地铁线路布局
城市快轨
8条长距离地铁快线，串连全市轨道交通版图；
东西横向如28号线沙井横穿光明，龙华，龙岗平湖横岗，至到盐田；
南北纵向如18号线由前海，南山区，过龙坂，布吉、横岗，大运、龙城北、最后到达坪地，轨道长度达到62.5公里，为深圳33条地铁线之中最长线路。
7大城际轨道
规划分析：
综合目前城市轨道交通规划的情况来看，后期深圳沙井、光明、观澜、横岗、大运、坪山这些轨道交通枢纽后期将会有一定的发展，在人口物质和资金流方面将会有明显的提升。
特别是西部片区的沙井、松岗、光明由于受前海和大空港的经济发展辐射，将带动这些区域整体经济与人口质数的发展。
而前海，则将形成深圳最大交通轨道枢纽区域，14条轨道汇聚于此，将全力打造为粤港澳大湾区经济发展的重点区域，未来必将成为大湾区建设的强大引擎。
深圳-东莞
【8条地铁 + 3条城轨】多条地铁轨道衔接
拉近深莞距离
深圳-惠州
深圳-中山 珠海
规划分析：
西部临深片区的长安和松山湖、塘厦、黄江片区，及东部临深片区的新圩和大亚湾、惠州南站区域未来也将受大深圳格局的城市发展效应带动；
包括地理位置上深深切入深圳的东莞凤岗地区，也将受到深圳城市发展利好的辐射
带动。
在深中通道动工和水上深中通道首航之后，两地还需要有效率更高的快速连接方式，这就是最新提议的中深惠城轨和深中地铁；
将对轨道对接首站中山翠亨新区带来重大发展利好。
深中通道及深珠城轨的建成，也将促进深圳与珠海之间的人员往来及经济产业互动。
珠三角世界级城市群和粤港澳大湾区的国家规划，
更加明确了深圳在未来城市群竞争中的定位和环深城市的融合发展。
房地产的发展也将沿轨道交通规划布局发展。
城市的边界正在消失，城市群时代已将到来！
愿大家都能把握其难得机遇！
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