在留言区里不断有网友在问，哪一款车和哪一款车之后选谁比较好？能不能通过详细对比为网友推荐更适合自己的车型，为此专门开设对视系列专题，这是一档严谨、专业、负责的对比栏目，为消费者提供客观真实的选车意见。
根据留言反馈，国产紧凑型SUV中许多消费者纠结于吉利博越与广汽传祺GS4之间，今天文章就专门来详细解读这两款车。（下期对视车型根据留言反馈而定）
在今年4月份，吉利博越与广汽传祺GS纷纷登上中国SUV销量Top5排行榜上。在过去的2016年，广汽传祺更是以超过30万台的销量位居中国2016年SUV车型销量季军，2017年仍旧保持不错的趋势。而吉利博越在2017年销量惊人，或成最大的黑马。于是就有了今天的文章，吉利博越对视广汽传祺GS4。
尽管每个人的审美标准同，但还是有必要简单介绍一下这两车。博越外观采用家族式“涟漪型”前脸设计；GS4则是延续了家族的凌云翼前脸设计。
博越搭载自适应远近光大灯，其远近光均为LED光源，并且配有转向辅助灯；GS4大灯则是采用卤素光源。此外，两车均配置日间行车灯、前雾灯、高度可调节功能。
车身尺寸方面，博越车身长宽高为4519×1831×1694mm，轴距为2670mm；GS4车身长宽高为4510×1852×1708mm，轴距为2650mm。两车不约而同的采用了隐藏式C、D柱子设计，营造出悬浮式车顶的动感视觉效果。
两车尾部设计相比前脸造型比较朴实了些许，整体给人一种憨厚的感觉，一副人畜无害的样子反而起到彰显稳重大气的效果。
关于轮圈，博越搭载一款18英寸双五辐式轮圈，轮胎规格为225/60 R18；GS4搭载一款18英寸高亮双色多辐式轮圈，轮胎规格为215/55 R18。在视觉效果上，GS4的轮圈造型要比博越出色不少。
两车内饰均可列为当下主流设计，相比之下，博越的内饰设计感与层次感要来得鲜明一些。在用料方面，两车中控台上方均采用了软性材质包裹覆盖，以搪塑工艺用料居多。而在车门板以及部分小细节上，博越采用了部分皮革材质包裹覆盖，尽管GS4同样如此，但在用料以及工艺上面相对劣势些许。
相信仪表盘是绝大部分驾驶者观看最多的车身部件之一，一个设计好的仪表盘可以让驾驶者更加的赏心悦目，反之模棱两可，也许心情好就多擦擦表面的灰尘，或者心情不好连油量都懒得看。博越采用全液晶仪表盘，根据驾驶模式支持三种不同风格显示，GS4采用传统机械指针仪表盘+单色行车电脑显示屏设计，尽管不过时，也更直接反馈转速、时速，但在自主品牌车型大肆豪配的情况下，是不是得紧跟着步伐呢？毕竟中国消费者更加喜欢。
两车均采用多功能真皮方向盘，博越方向盘支持上下+前后调节，GS4仅支持上下调节。对于博越的三辐式方向盘与GS4的四辐式方向盘，不同消费者会有不同的看法，只能说萝卜青菜各有所爱。
两车中控彩色大屏均采用嵌入式设计，空调控制区均设计在屏幕下方。博越采用双区自动恒温空调，并且配置有空调温度独立显示屏，而GS4仅是配置单区自动恒温空调。两车都搭载了花粉过滤装置，并在同时配置有后排出风口。
在配置方面，两者的表现都很有诚意，ESC车身电子稳定系统、胎压监测装置、倒车雷达、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓解、无钥匙进入系统、一键启动等均有配备。相比之下，博越配置了车道偏离预警系统、主动刹车，而GS4则搭载了发动机自动启停技术、大灯清洗装置。
两车座椅均采用真皮材质包裹，前排座椅均支持电动加热。博越前排座椅支持多向电动调节与腰部支撑调节，GS4主驾驶席位置支持多向电动调节。值得一提的是博越在前排中间位置设计了两条拱形，其灵感来源于西湖断桥，视觉效果非常美感。而在乘坐空间方面，以笔者177cm身高为例子，调整到合适的坐姿后，两车前排空间头部空间均有一拳的余量。
两车后排空间凸起位置都不算高，中间位置均配置有隐藏式水杯架，但后排中间位置不适宜长时间坐人。后排空间表现，同样是以笔者177cm身高为例子，在保持前排座椅调整合适位置不变的情况下，后排空间腿部空间有一拳三指的余量，头部空间有一拳的余量。由于博越的后排坐垫比GS4长，并且坐垫填充物要更为充实柔软一些，在乘坐舒适性方面有一定的优势。
在车内储物空间方面，GS4无疑是要更胜一筹。后备厢的储物空间无论是常规的五座情况下还是放倒后排座椅的情况下，GS4的优势同样来得更为明显。而两车的不足之处也比较明显，博越的后备厢地台离地较高，搬运东西自然需要举得更高。GS4后备厢没有合适的开启拉手，仅能通过如同苹果笔记本小凹槽翻开设计一样来开启后备厢。
动力部分，博越搭载1.8T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm。GS4搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率112kW（152Ps）/5000rpm，峰值扭矩235N·m/1450-4250rpm。在账面数据上看，博越的动力要比GS4强出许多，同时油耗相对较高，而对于家用车来说，1.5T排量的GS4已经足矣。
两者均搭载6挡手自一体变速箱，采用前置前驱传动布局，同时还提供有都三种驾驶模式满足不同路况的驾驶。两者的变速箱来自不同的供应商，但其平顺性与可靠性表现尚可，总体口碑还算不错。GS4以突破30万台的销量成绩给2016年度提交了一份美丽的报告，而博越在2017年的表现不得不让人用黑马来形容。
两车均采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂组合。GS4底盘技术来源于最近品牌热度比较高的阿尔法罗密欧的156车型，在操控性方面有着一定的基础。两者的悬挂调校十分相似，均是倾向于舒适性方面考虑。
相同价格下，博越配置比GS4略胜一筹，而GS4空间比博越要更加宽敞灵活。这两款车在选购问题上一直困扰这许多消费者，尽管两者几乎是势均力敌，但真正选择起来并不难。在其产品力几乎对等的情况下，综合考虑其售后问题。相比来说吉利在北方地区覆盖率比较广，而广汽传祺则是在南方地区辐射较强。不妨消费者可以根据两车的外观、当地的4S店覆盖率、当地市场优惠等来选择这两者，毕竟性价比高才是硬道理。
