现在大城市的交通拥堵可是个大问题，好几次遇到眼瞅目的地就在前面，可堵车就是过不去的情况~你说着急不着急，尤其是短途外出，本来15分钟的路，能生生走45分钟，相信不少小伙伴都有这样的经历。所以今天极果玩家就给带来了一款短途出行的好帮手——JACK HOT PRO 碳纤维电动滑板车。
前面扯点儿没用的
事实上，标题可以改为：
“从来没有骑过滑板车但是想买滑板车的普通消费者骑Jack Hot Pro碳纤维电动滑板车是怎样的体验”
写这么多字是希望给各位同学传达一个信息，即：
& 我和阅读这篇文章的大部分人一样，不是一个对滑板车有研究的人。
& 我和阅读这篇文章的部分人一样，有想买滑板车的打算。
& 对于这次Jack Hot Pro滑板车试用，我是以一个普通消费者的维度进行体验的。
耗尽洪荒之力
我将体验感受都装在了下面长达8分55秒视频中，占据时长大头的是续航测试部分（5分40秒）
为撒这么长？
是因为在深圳半夜1点钟，有个深井冰活生生的把满电的滑板车跑到没电。
暂时不方便看视频的同学可以先看图文喽～
包装篇
偏不带它去好看的背景下拍
该是啥样就啥样
虽然盒子不是很体面了（该死的EMS）
但是并不影响内部
开箱后是这样的
第一眼的感觉是略简单
帅气的碳纤维身体包装得更优雅些应该更好吧
如果说包装这种东西然并卵
只是让消费者花掉不必要的钱
那...这些泡沫屑
就有点让完美主义的我忍不了了
造型篇
口味这东西比较主观
就我个人而言
Jack Hot Pro的造型可以打高分
碳纤维的材质
黑色车身+白色LOGO
整体看起来还是很酷帅冷的
即使你挂着工牌骑它
也不会让人误以为是做代驾的
结构篇
仪表盘的材质不注意的话容易花
我专门用钥匙戳戳划划了一下....
然后就成了图上这样
不过一般情况下这地儿还是不会伤到的
大家可以放心
仪表盘开启和显示在视频中有详细介绍这里略过
车把手是自己安装的
不论左右都是向内旋紧
按照正常人的使用习惯一般不会有开着开着脱开的风险
△油门和刹车
这种按压式的设计体验
可能时间长了就有点难受了
在实际使用中
你很难把握好油门和刹车的力道
特别是刹车
在视频中的续航评测部分可以看到
△后轮和挡泥板（后刹）
可能有了解的朋友会建议用后刹
也就是这个挡泥板
方法是用脚踩....
但不论从刹车效果和操作方法上来说
有一些小缺点：
① 挪动一只脚去踩它可能会影响平衡
② 脚踩减速的效果导致了使用场景的缺失
需要小减速？直接放开油门就行
需要大减速？可以按刹车
遇到危险？直接跳车吧
坦白说对于滑板车
车灯是个聊胜于无的东西
在黑到需要开车灯的情况下我建议还是不要骑了
实在是比较危险（详情可见视频中的续航测试部分）
不知道是不是我这台车的问题
车灯的按钮上部分是凹陷进去的
车灯通过长按开启
之后短按可以切换模式
△折叠开关
实测中发现有一定失败几率（详见视频）
△展开开关
相信我
折叠的动作并不会很优雅
所以很多时候遇上小坎儿
你会选择直接拎上去
这就涉及到接下来说的重量了
重量篇
刚才包装上展示了厂商对于Jack Hot Pro的产品定位
“极轻碳纤维电动滑板车”
在这里我没有选择称重
也不做横向对比
对于这种非生活必需品来说
消费者的购买行为往往取决于这个产品本身好不好
而不是它比同类产品好了多少
单手抓举的情况下能明显感觉到重量
拎着它走地铁楼梯的话
男生：比较轻松
女生：稍稍费劲
不过这个重量还有另一个用途
↓
当杠铃健身用
不过既然能这样举起来
跟其他电动滑板车比起来还是轻很多的
续航篇
一个人在凌晨1点的深圳骑滑板车
感觉真的很奇妙
特别遇到最后一格电怎么都耗不掉的情况
太可怕了
详情请看视频
我是如何把满电的滑板车骑到没电的
对于Jack Hot Pro的续航我很满意
虽然没有达到包装上的25KM
但理论值与实际值有差距是很正常的事儿
真要骑25KM滑板车
可能你的手指和脚掌会先找你算账
吐槽篇
滑板车......
手指和脚踝的噩梦！！！
为什么这么说？
这里容我卖个关子
具体原因我把它们藏在视频里了
最后说两句
对比共享单车，自有滑板车对于时间的可控性更强；对比滴滴等约车平台，滑板车的灵活度更高、成本更低（如果每天都有固定打车需求，几个月下来车费就可以变成一台滑板车了）。
我会推荐有短途代步需求的朋友入手这辆滑板车。什么叫短途？我定义为5km（或除开地铁路程后为5km）。这个路程内骑滑板车体验还是不错的。比如你的公司离家不远，或者乘完地铁公交还需要走一段路；又比如你经常会下楼到附近买个菜、买包烟，且这段路程内的路面都比较平整，那弄辆滑板车是不错的选择。
JACK HOT PRO 碳纤维电动滑板车
JACK HOT采用了一体式的碳纤维圆管车身结构，坚固轻质，抗撞击能力非常强，很好的保护车架内的电池、控制器等原件，让骑行更安全。整车只有7.6公斤，车身1米左右的长度。配备有脚踏式的折叠按钮，方便快捷的进行折叠。前杆顶端，中置了LED仪表，可以显示电量、档位、实时速度等常规数据，还预留了蓝牙接口。采用松下/LG/三星原装锂电电芯，高效BMS电池管理，续航可以达到20KM，爬坡角度大于15度，最大载重125千克。
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