地铁4号线南延段有最新进展！来自官方的权威消息，4号线南延路段大涌至南沙客运港段预计年底建成开通，也就是说无论你是住在车陂、万盛围、还是住在小谷围、新造、石碁等板块的街坊，很快就都可以坐地铁去南沙客运港啦。
目前，4号线已开通的站点是：黄村站-车陂站-车陂南站-万胜围站-官洲站-大学城北站-大学城南站-新造站-石碁站-海傍站-低涌站-东涌站-黄阁汽车城站-黄阁站-蕉门站-金洲站。地铁4号线延伸至南沙客运港后，新增的站点包括：飞沙角站-广隆站-大涌站-塘坑站-南横站-南沙客运港站。
南沙湾片区是最大的受益者
除了能便捷前往南沙客运港之外，该线路开通的最大优势是将加强毗邻塘坑站的南沙湾片区与中心区的联系，同时可以通过陆路接驳虎门大桥联系莞深，亦可通过南沙客运港水路与港澳连接，这条通道可是粤港澳大湾区重要的交通要道之一。
中原地产研究发展部分析人士认为，从区位条件的角度而言，这样一来，区域内的楼市将直接受益。以南沙湾板块的楼市而言，所针对的客户群就不仅包含了广州本地客，同时还将接纳珠三角，粤港澳大湾区的买家。
据了解，近5年来，南沙湾片区住宅用地出让较多，目前已成为南沙主要的在售一手楼重点片区；根据广州中原研究发展部的数据统计，目前南沙湾板块一手住宅价格分为两个梯度，位于南沙客运港周边，依山傍海的项目报价在2.3万~2.6万元/㎡之间；而离地铁较远，临近中部围绕京珠高速布局的项目均价在1.5万 ~1.75万元/㎡之间。
南沙湾石奥
从上述价格梯度明显变化可以看出，南沙湾板块项目针对客户群较广，价格在2.3万元/㎡或以上的项目，主要针对高端买家作为度假、疗养之用；或供未来南沙区内优质企业中高层居住。
而价格在1.5万~1.75万元/㎡之间的项目离地铁有一定距离，但距离高速路较近，比较适合自驾车的自住买家。南沙湾板块楼龄较短的二手项目集中在资讯园、南沙客运港站附近，均价为1.65万 ~1.7万元/㎡，主要卖点是离地铁站距离较近。
若对比南沙整体成交情况可发现，南沙湾板块均价为1.79万元/㎡，高于南沙的1.53万元/㎡整体价格，成交量占比在30%左右。
从区域前景看，目前地铁四号线南延段沿线区域大部分属于新开发状态，因此生活配套对比蕉门、金洲板块而言有待提高。但值得关注的是，由于目前该板块主要在售楼盘占地面积普遍在10万平方米以上；另一方面，根据官方对于南沙湾土地利用规划文件显示，未来南沙湾商业计容建面将达65.89万平方米。因此，仅自带的配套就已经能满足业主生活需要。
同时，根据官方文件显示，南沙湾的发展目标为“促进粤港澳现代服务业及科技创新紧密合作”，由于地理位置以及发展历史的缘故，该片区与港澳联系可谓“近水楼台”。
根据官方规划显示，南沙湾区块可建设功能用地面积总计321万平方米，集商住于一身。目前已建设用地为29.16万平方米，正在建设用地为88.03万平方米，未建设用地200.79万平方米，从数据可看出南沙湾发展空间较大。
目前南沙湾的招商引资主要针对邮轮及配套、资讯科技、科研机构、港澳投资，定位是“中高端”。此外，南沙湾在陆路上与东莞紧密联系，来往深圳的交通便利。规划中的中南虎城际、肇顺南城际将方便南沙与粤港澳大湾区的西端（肇庆）与东段（东莞）的通勤效率；而“南沙客运港”则从水路促使片区成为通往深圳、珠海、港澳，甚至“一带一路”沿线国家的重要交通枢纽。
可以说，南沙是广州承接“一带一路”机遇的重要突破口，而对于其中的一个片区——南沙湾而言，则是具有连接莞深港的优势，在“一带一路”的利好刺激下，有望引导更多投资、人口流入，定位为“南沙高端商住人群聚集”的湾区。
来源广州日报
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