景逸S50作为东风风行旗下唯一的一款轿车，自2014年“出道”以来距今已有三年，但在紧凑型车市场的销量少有上佳表现。适逢中期改款，新款景逸S50也进行了全方位的升级，售价则维持在6.59-10.29万的区间。此番砖叔前往山水甲天下的桂林，就是为了验证它的实力如何。
不得不说，作为改款车型，新款景逸S50的内外饰造型变化是颠覆性的，还是属于“走心”的类型。外观一改旧款圆润的风格，见棱见角的线条显得很干练，同时车身多处采用镀铬饰条装饰，看上去还是有一定档次。另外，新款车身加长了70mm，侧身显得更修长，视觉效果更佳。实际效果如何，不妨点击下面的实拍视频看看吧！
作为一款主打家用的轿车，强动力自然不是第一需求，可靠易驾驭、低油耗才是追求，这方面景逸S50做得还不错。砖叔试驾的是1.6L排量车型，这台来自沈阳三菱的4A92发动机，动力不算出彩，但胜在可靠。虽然低速情况下，油门设置得比较敏感，车身容易窜动，但动力输出很快回归正常，同时匹配的CVT变速箱也展现该有的特质，动力输出变得平顺。总的来说，新款景逸S50的操控容易上手，没有需要特别适应的地方。
而在整整一天有着激烈的驾驶下，综合油耗低至7.1L／100km，算是很不错的成绩了。此外，油门踏板前段刹车力度设置很均匀，行驶在城市走走停停的路段，也不容易累。
老实说，对于一辆几万级别的自主品牌轿车，试驾之前对其的动态表现不抱多大希望，但景逸S5底盘表现确实给我足够惊喜。据厂商介绍，景逸S50的底盘调校是与沃尔沃合作，可见是下了功夫。试驾路段包括城市道路以及乡间崎岖路段，底盘都表现很扎实，没有松散感。悬挂对小颠簸过滤比较充分，同时保有一定路感，稍硬的调校取向有助于抑制车身的侧倾。当然，后排舒适性会受到一定影响。
新款景逸S50的车长达4700mm，相比旧款增长了70mm，轴距依旧维持2700mm，这两项数据要比主要竞争对手来得更出色。实际上新款景逸S50的乘坐空间还是比较理想的。皮质座椅的包裹性也很足，支撑性也够，保证长时间乘坐不易累。
关于实用空间方面，景逸S50的设计也很人性化，车内随处可见的储物空间。除此之外，后排座椅支持比例放倒，甚至在后排中央扶手处设置了取物通道，细心之处可见一斑。
与外观的变化一致，新款景逸S50的内饰也进行大刀阔斧的整改，机翼式的内饰造型设计样式很简洁，深浅双色搭配也富有层次感。用料方面，中控台大面积软性材质包裹面积，两侧门板也小部分采用软性物质包裹，彰显十足诚意。
配置是新款景逸S50的升级重点，就拿砖叔试驾的1.6L CVT旗舰型来说，售价10.29万，除去丰富的常规实用配置，它还装备了全景影像、自动大灯、车内氛围灯以及操作简便的中控8英寸显示大屏，性价比颇高。
不得不人，此番试驾过后，景逸S50的噪音方面的控制着实让砖叔“印象深刻”，深踩油门瞬间，发动机转数快速提升，伴随而来的还有恼人的发动机噪音。当车速升至100km／h以上时，胎噪也明显从车底传来，极大地影响了乘坐体验。
砖叔试驾车型里程显示总行驶里程不过200km，算是十足的新车。刚坐进景逸S50车内时，新车所散发的气味还是很明显的，特别是中途试驾车辆经过暴晒一段时间后，类似的气味更是越发明显。
总的来说，新款景逸S50还是展现了十足的竞争力，它的设计富有质感，空间、配置动力表现日常够用，动态表现也很不错。更重要是，新款维持原来售价，还是很厚道。当然，同级别的竞争对手，如新帝豪、长安逸动的综合实力也很出众，现在讨论新款景逸S50能否对它们的销量实现超越还为时尚早。不过自身销量实现高增长，砖叔还是很看好。
