事情是这样的……
嘉兴南湖区前几天出门去散步，看到了入驻嘉兴不到半个月的小鸣单车。一时兴起，就下载了手机软件，交了199元的押金，租了一辆单车。
“研究了一下App，觉得收费也不贵，每30分钟计费一次，一次0.5元。”
19点29分，施先生骑车兴致勃勃地绕着亚太花园转了一圈。19点50分左右，他骑行到路边停车，然后关锁还车。
夜半惊魂，骑单车骑掉一套首付
还车后没多久，显示是正常的。
可是之后他再看看手机App，发现车子停了，可App上显示的各项数据并没有停止，包括骑行时间、距离、均速等。
最恐怖的是，在“骑车费用”这一栏里，费用一直在增加：20点29分的时候，显示收费“1元”，可仅仅5分钟后，费用变成了“414588元”，骑行时间也从“1小时09分钟”，跳到了“48小时34分钟”。
一直到了晚上11点多，各项数据继续在变动，费用还在增加。
手机App的车辆使用路径显示：那辆单车一直在原地打转。
“我都吓死了，注册账户的时候，我是绑定了银行卡的，卡里有1万多块钱，一下子扣走了怎么办。”
施先生说，当时自己的心跳就像费用一样，越来越快。
怎么办？他赶紧打电话，让朋友开来一辆皮卡车，把单车放在皮卡车厢内，然后一路开到当地派出所，找到民警报了警。
为了留下证据，施先生把单车拉到派出所。
“我担心单车公司到时候不认账，才想着找警察，可民警说，这事他们也没办法解决。”
施先生只好把单车拉了回来，回到家一想又不对，马上出门又跑到了派出所，要求民警做笔录，“我这么做，就是想保留证据，以防万一。”
尽管在派出所备了案，可那一夜，施先生始终无法入睡，隔几分钟就拿起手机看看App。
“当时心里很侥幸：过会就会好的、过会就会好的。”
第二天早上8点，一睁开眼，施先生再也没法淡定了：费用还是41万多。
有惊无险，双倍返还租车费用
眼看问题没有解决，施先生这才想起来拨打小鸣单车的客服热线。
一直到当天下午，人工服务才接通。
客服和施先生核对了骑行时间、手机号码、手机型号等信息后，客服说，是后台数据出问题了，车子还了以后的信息，没有传到后台。
客服告诉他，这个属于用车异常，后台已经在处理。只要退出系统并重新登录就可以了，而且除了正常的租车费用，其他钱是不会扣的。
一直等到下午2点左右，施先生再次登录系统，App终于显示费用清零了，只扣掉了实际租车的0.5元。
之后小鸣单车市场部负责人张恒对媒体做出的解释是：
为了方便用户，近期对系统升级，推出了前15分钟免费的功能。没想到系统升级，结果就出问题了。
他说，根据后台的异常数据筛选，也确实发现了多起这样数据逻辑错误的情况，因为是同一个错误，导致出错账户的费用都在41万元左右。
不过系统升级前，为什么不提前告知用户停止使用？
对此，张恒解释说：因为用户租车时间不固定，每时每刻都有人在用。
“到19日下午为止，这个故障已经清除完毕。我们对所有用户进行了短信告知，并按约定，双倍返还了实际租车费用。
张恒也保证两个事情：
1.假如以后再有数据错误的事情，后台一定会及时处理，不会让用户长时间担忧；
2.费用显示异常时，肯定不会从账户绑定的银行卡扣钱，只会从账户余额里扣。
共享单车到底靠什么挣钱？
“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式。
首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市（比如上海）尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。
摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。
其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。
第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。
最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。
为什么说押金是最重要的一环呢？因为无论是99的ofo，或是199的小鸣单车还是299的摩拜，他们的押金都是：
1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱；
2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用；
3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少；
4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元（300*8）的“存款”。
从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。押金200，平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗？这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上。
所以仅以1000万辆投放为假设，比如摩拜每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。
来源：都市快报， 政商瞭望
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