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9月4日，新一代日产途乐（第七代，内部代号Y63）正式发布，新车外观及内饰均采用全新设计，动力方面也进行全面升级，计划于2024年年末率先在中东和北美市场上市。
作为第七代车型，新一代途乐换装最新的家族式设计风格，前脸拥有大尺寸格栅设计，上部为双横幅镀铬饰条，并与分体式大灯巧妙地结合在一起，两侧大灯组演化为“双C型”结构，与下包围银色装饰构成设计上的呼应。
车身侧面，新车的整体轮廓与同平台的英菲尼迪QX80非常相似，两者也将会共享很多车身零部件。据外媒称，全新途乐车身尺寸将超过前代车型。作为参考，第六代途乐中东版长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm。车尾部分，全新途乐车尾首次采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组调整为纵置布局，内部“双C型”光源与前大灯组风格一致。中央的黑色饰板带有“PATROL”车型名称，配合切割型面的尾门及车顶上部的黑色扰流板，尾部整体更有层次感。
此外，在北美市场还首次推出Pro-4X越野版车型，其主要针对前、后保险杠进行升级，使它拥有33.9度的接近角、25.3度的通过角和24.3度的离去角。另外，该车型还拥有20英寸轮圈、全地形轮胎、自适应空气悬架、金属防滑板以及后差速锁等升级。
内饰方面，新车标配双12.3英寸连屏设计，而中高配车型则会升级为双14.3英寸连屏以及7英寸HUD抬头显示的组合。作为一款越野车，全新途乐配备全新样式的三辐式多功能方向盘及换挡拨片，中控屏下方保留大量的物理按键方便操作娱乐系统、空调系统以及驾驶模式等等，另外还换装按键式换挡机构。安全配置方面，新车将标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能，高配车型则配备Pro Pilot 2.1系统，其可以实现高速自动导航辅助驾驶。
根据车型不同，座椅布局将分为2+2+3以及2+3+3两种方式，其第二排座椅也将提供两块独立的娱乐屏，并会前两排座椅都会配备座椅加热和通风功能。值得一提的是，其后排座椅放倒后可与后备厢地板保持齐平，配备64色氛围灯、12.3英寸后排娱乐屏、12扬声器的Klipsch品牌音响系统等。
动力方面，新车将采用3.5T V6发动机取代5.6L V8发动机，目前该发动机也搭载于QX80上，最大功率为456马力，峰值扭矩为699牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱以及四驱系统。
途乐是日产汽车旗下历史悠久的车型之一，诞生于1951年（代号4W60），因其出众的通过性被日本政府选为警用车辆，产品末期出口欧洲和北美地区定名为Patrol，直译为巡逻。1960年，日产推出1第二代途乐（代号60），开始出口至澳大利亚、美国、印度等多国市场，同时推出多款衍生车型满足不同需求，逐渐被全球消费者所熟识。在第二代车型销售21年后，日产着手推出第三代途乐（代号160），这一代车型整体设计及底盘都更现代化，接近于当前多用途SUV车型风格，并通过达喀尔拉力赛的冠军名声大噪，其生命周期也一直延续到2001年才正式停产，在全球共销售30多万辆。
1987年，第四代途乐（代号Y60）诞生，在保持越野性能的同时也对舒适性进行升级，成为众多越野爱好者的首选。也是从这一代车型开始，中国消费者真正接触到了日产途乐车型，虽然它的名气不如同时期的丰田兰德酷路泽（LC80），却也逐渐成为国内硬派越野SUV标志性车型之一。1997年，第五代途乐（代号Y61）推出，但在全球部分市场（例如澳大利亚）一直改款销售至2016年。第六代途乐（代号Y62）于2010年2月13日在阿联酋首都阿布扎比全球首秀，可以看出中东市场对于日产途乐的重要性，它也在2011年7月正式进入中国市场销售。
