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国际城市规划 · 公众号 · · 2020-10-30 11:21

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高速公路对人口重新分布的影响：土地开发限制的作用

The Impact of Highways on Population Redistribution: The Role of Land Development Restrictions

源自： Journal of Economic Geography , 2020, 20(3): 783-808.

作者：Or Levkovich, Jan Rouwendal, Jos van Ommeren

推荐：沈静，中山大学地理科学与规划学院副教授

相关实证证明，新建高速公路减少就业中心的通勤成本并增加城市外围地区的通达性，从而改变城市和区域的空间结构；高速公路会诱发郊区化，减少城市中心的人口，增加城市外围地区人口和经济活力。但是当高速公路带来的城市人口扩张受到土地开发政策和规划限制时，上述假设是否会发生变化？本文以土地开发被严格限制的荷兰为案例，研究在土地开发限制的作用下，荷兰高速公路自1960年代以来的快速扩张对人口分布的影响。本研究使用1821条高速公路网络的射线数和密度作为变量工具，运用几个创新方法来应对在高速公路测量中交互形成的内生性，并将都市区划分为中心区、郊区和外围地区三个分区。研究结果发现，新建高速公路加速都市外围地区人口的增长，但是对于都市郊区没有明显影响，这说明严格的规划政策和土地开发限制干预了高速公路对人口扩张的影响。与相关研究一致的是，本研究发现荷兰快速的高速公路网络建设对人口分布带来了很大影响，但这种影响是暂时性的，随着高速公路建设超过10年，它对人口分布的影响将会完成。本研究提供了一个可参考的证据，即当城市郊区土地发展受到限制，新建高速公路会将人口增长转移到更远离城市中心的区域，越过郊区，蛙跳到外围区域，这种现象被称为人口增长的“蛙跳”模式。

瑞典移民长期居住轨迹：持续的邻里剥夺还是空间同化？

Migrants' Long-term Residential Trajectories in Sweden: Persistent Neighbourhood Deprivation or Spatial Assimilation?

源自： Housing Studies , 2020, 35(5): 875-902

作者：Louisa Vogiazides, Guilherme Kenji Chihaya

推荐： 魏宗财 ，华南理工大学建筑学院。 [email protected]

国际移民的出现是全球化持续推进和深化的必然现象。这类移民迁入目的地国家后，遭遇的社会空间流动状况值得深入探究。当前，大多数关于国际移民社会空间流动的研究成果聚焦于不同类型邻里之间的离散转型，而对时间这一关键要素的重视程度不够。作者将时间地理学中的居住轨迹概念与序列分析方法相结合，从空间同化、地方阶层分化和种族偏好三个理论视角探究了生活在瑞典的国际移民的长期居住轨迹，重点分析了这些移民在不同贫困程度邻里的入住时间、顺序和居住时长。实证研究结果证明，空间同化、地方阶层分化和种族偏好三种主流理论对国际移民社会空间流动的解释是并存的。另外，作者也提出了几点新见解。第一，移民居住轨迹的主要特征表现为所住邻里类型的稳定性——超过80%的移民一直住在社会经济地位相同的邻里；第二，移民从贫困邻里迁出的空间同化路径相对罕见；第三，绝大多数新移民都难以摆脱蜗居在贫困邻里的咒语；第四，虽然“稳定剥夺”是迄今为止移民居住轨迹的主导类型，但序列分析结果强调移民居住迁移轨迹存在某种多样性；最后，研究介绍了移民在不同贫困程度邻里之间流动转型的时间，即他们需要至少四年的时间才有可能向上流动，脱离贫困邻里，同样，中等收入群体沦落为贫困阶层也需要四年。而成功脱离贫困邻里后的移民通常不会再沦落重返至这些邻里（至少在作者研究的时间跨度里是这样）。鉴于中国已成为新的国际移民目的地，该研究成果对国家制定国际移民的安置和融合策略有一定帮助。

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