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拿着为数不多的购车预算，到底要买什么车呢？相信这也是很多消费者所纠结的地方，虽然我国汽车保有量已经突破了2亿辆大关，但是在购车消费方面，作为主导的依然是首次购车消费者，而这部分人群主要集中在三线以下的购车消费者、85后以及刚毕业的大学生，而对于这类人群来说，所面对的购车问题基本就是购车预算问题。
购车预算不多，究竟选择一辆什么样的车性价比才是最高的？这也是目前大多数消费者确切想知道的问题。举个例子，选车就好像找媳妇一样，或许她颜值高、而且身材好，但是没有深入了解过，你永远不知道她的性格如何。同理，成为车主就是与车辆深入理解的前提，据J.D. Power2017中国汽车销售满意度研究报告显示，有90%的受访者一般都是通过互联网获取到车辆的基本知识，所以在绝大多数情况下，这部分人群依然属于初级阶段。
汽车车型越来越多，国产车的竞争力越来越强而合资车却越卖越便宜，究竟谁的性价比高？这些事情你必须提前知道。
不少购车消费者认为，性价比就是汽车的价格低、配置高！而所谓的性价比，全称也叫做性能价格比，就是性能与价格之间的比例关系。但最值得注意的是，在选车时，性价比应该是建立在该车型性能够满足你用车需求的前提之下再作对比，而不是片面地用配置、价格来衡量性价比。
国产车的性价比主要高在售前
我们老爱说国产品牌车型的性价比高的原因，是因为国产品牌对比同样定位的合资车型在价格、配置方面更具优势！就以目前10-15万左右主流的国产SUV来说，其配置水平已经达到了20万级别的同定位合资SUV的级别，单纯地从价格、配置来考虑，性价比确实很高。
价低配置高，这是国产品牌车型的优势所在！但说句老实话，仅此而已！虽然我国国产品牌正在飞速发展，但依然处于起步阶段，而我们亲历国产品牌的进步也是在近几年，从山寨借鉴走到原创家族式脸谱、从外购动力总成到有了自主研发的发动机、变速箱等等，我国国产品牌确实在进步，但是它还是需要时间。
当然，不少消费者所纠结的地方主要集中在国产车型的质量上，在大多数消费者心中“质量不行”永远是国产品牌最大的弊端。而这一份质量口碑主要是因为前几年的老款国产车型所致。而目前国产品牌所缺少的也就是消费者们的信任！
为了让消费者买得放心、用得安心，不少厂家也为自家的新款车型提供了一个超长的质保周期，从常规的3年10万公里延长至8年16万公里甚至某些厂商直接推出了终身免费质保，其实这主要的目的都是想得到消费者的信任！（尽管终身免费质保受限的条件很多，但有胜过没有！）
合资车的性价比主要高在售后
与国产品牌车型相比，合资品牌除了在品牌溢价能力上占优之外，最大的优势主要在口碑方面，譬如德系车给到消费者一分高科技高档次之感、美系车给到消费者车安全之感、日系车却能带给消费者质量好油耗低之感，这都是国产品牌所没有达到的高度，不过教授相信只要给足够的时间给国产品牌，赶英超美并不是一件困难的事情。
而主流的合资品牌除了在质量方面占优以外，保值率高也是它们优势所在，保值率高意味着在你卖车的时候还能卖出一个相当不错的价钱。
（数据来源于网络）
譬如在绝大多数情况下，德系车的保值率会比较高。
（数据来源于网络）
另外在日系车方面，保值之王的称号也应该颁给超跑GK5。
选择贵的不如选得对，这是购车最重要的核心思想，即便是一台再贵的车，只要不符合你的用车需求，它就是毫无性价比而言，就好像你为了耍帅，所以花大价钱去买一台跑车，却发现它压根就不能多拉两个小姐姐；再譬如你喜欢皮卡，因为它们的尺寸大、霸气，但是你却忽略了你一般都是市区用车，面对市区道路以及拥挤的车流，你是否觉得你开这么大的车会无比蛋疼？再者，尺寸这么大，你可能连停个车都无比蛋疼...所以购车最关键的一点是，你必须得清楚自己的用车需求。
