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含金量最高的地铁,要来了?

拆神  · 公众号  · 互联网短视频 科技自媒体  · 2024-10-29 23:57

正文

最近,广州11号线,真的好火。

前几天,11号线站台线路图流出:

这段时间,11号线多个站点已经挂牌,还引来网友吐槽,11号线代表色和3号线傻傻分不清:

小红书网友爆料,11号线几乎每天都有工人赶工,像燕岗站站台厅,都快完全收工了:

至于广州其他地铁线路,也隐隐约约有11号线的痕迹,估计是提前做准备:

总之,一切都是冲着12.28通车的KPI去的,开始开通倒计时。

11号线通车,最开心的,莫过于沿线打工人、原先的地铁空白区、还有去白云山爬山的人。

作为换乘之王,也是未来广州含金量最高的地铁,一些板块,要迎来翻身改命。

1、11号线最大价值,在于形成市区一环,广州地铁换乘之王

这次11号线挂牌,是有几个新消息的。

第一,11号线新增外环、半环站概念,应该是和运行方式有关。

所谓外环,我查了其他城市地铁官方资料,这是指地铁线路上的一个方向,运行方向是逆时针。

因为广州11号线是地铁环线,不好区分终点和开始,不同环线方向都能抵达你想去的站点,只是距离不同,外环是方便你辨认方向。

而半环站,暂时没有靠谱解释,有人说是长短线运行,也有人说同样是用作辨认方向,最后还是要等官方说法了。

第二,广州东站、广州火车站都注明了未开通,飞站大概率是板上钉钉。

主要原因,是受客运铁路改造的影响,设计方案尚未稳定。

当然,即便扣除这两个站点,11号线全线也有多达29个站,是广州近5年来站点最多的一条地铁。

另外,11号线26个站是换乘站,换乘线路多达13条,采用8节车厢A型车(3号线是6节车厢B型车)途径天河、越秀、白云、海珠、荔湾中心五区。

11号线的含金量是毋庸置疑的,既是市区大环线,又是换乘之王。

对于市区的意义,是填补地铁空白区,提高大家的通勤效率,进一步打破板块壁垒。

对于外围区来说,方便四面八方的打工人进入市区,反过来说也能起到分导人流的作用。

唯一吐槽的,估计就是21号线打工人,多好的11号线,也不及一个5号线员村站。

2、11号线,对海珠、荔湾、白云的意义更重要

毋庸置疑,11号线途径的都是高价值区域,金融城、天河公园、天河北、广州东站、白云山、广州东站、白鹅潭、海珠西、中大、琶洲等。

但是呢,不同板块能触发的变量,肯定是有高低之分的,哪些板块在推旧改、搞商业、引入名校,又有哪些区域是首通地铁?

接下来,我们再聊聊,有不同意见也欢迎在评论区开麦。

2)白鹅潭片区

白鹅潭核心区,目前真正开通的地铁,只有1号线。

起于西塱,途径芳村、花地湾,终于广州东站,但没有办法直达珠江新城、天河东以及琶洲。

11号线就不一样了。

它让芳村站变成双地铁交汇,直通天河东、海珠中轴、琶洲、白云新城等,对能级提升有直观效果,也方便白鹅潭商圈虹吸人流。

对内,11号线沿江串起白鹅潭多个片区,这也是第一次,从北边的石围塘一直到南面的广船,有利于片区连片发展成沿江商圈。

尤其是广船板块,鹤洞东站位于板块内部,广州滨江上都楼下,滨江上都直接变成地铁盘,影响会更大。

2)海珠新中轴片区

从五凤到大塘一带,一直是地铁空白区,但这里的区位很关键,属海珠区新中轴改造片区,广州四大重点做地片区之一;

康鹭旧改、东风村启动区、三滘村启动区都在附近。(详情可戳右边复习:哇,海珠这个饼,也不是不能吃

11号线通车,将直接改变这些区域的通达度,有了地铁,价值度也完全不一样。

交通改善,对于大众吸引力上来了,旧改动力会更足,对于海珠中部尤其是新中轴南端来说,可能又是改命的关口。

能不能借机加快旧改,多拆一点村,这一把很关键,对于周边项目来说,像中海大境、地铁珑璟台等,潜在的变量也就有了。

尤其是上涌站的中海大境,同样是首次开通地铁,11月还会推出地铁上盖的小户型,约130-142平四房。

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3)海珠工业大道

海珠西,主要依靠两条地铁出行,2号线和8号线。

2号线是链接越秀-白云-海珠-番禺的南北向动脉,8号线主线更像海珠专线,从凤凰新村贯通到琶洲。

他们的共性是,没有办法直达天河,去市区也有不少盲点。

比如说,燕岗站的保利燕语堂悦,虽有广佛线加持,但回天河要转3-4次。

中海江泰里,靠近2号线江泰路站,但到芳村要转1号线,到天河也要转好几次。

但有了11号线,海珠西沿线楼盘,向西直达天河,向东直达白鹅潭、老荔湾、白云山,搬砖和生活两不误。

对于城区刚需、刚改买家来说,海珠西的性价比不就上来啦,学铁商齐活,确定性高,门槛也更低。

450万+预算可以看保利燕语堂悦,还能读宝玉直,学铁商都有,也380万+可看中海江泰里,年底就能收楼。

或者等等越秀314地块,星汇海珠湾旁,离11号线棣园约400米,最小户型80平起,总价估计有惊喜。

4)白云山周边

11号线还有个外号,叫爬山专线。

很简单,之前大家去白云山,地铁只能坐2号线,还不能直达,要换乘公交。

但有了11号线,白云山东西两侧,都靠地铁站了,市区去白云山方便多了。

同时,梓元岗、沙河、中医院大学这些地铁空白区,也将迎来破局,沿线居民终于不用转公交了。

更重要的是,白云山西侧的板块,和市区的断裂带会加速消融。

像广州火车站片区,11号线通车后,几个站就到天河,距离进一步拉近,对于片区改造同样是个利好。

尤其在最近,广州火车站+瑶台+三元里做地片区的实施规划,经过政府审议,批准正式生效,接下来就是推进拆迁改造。

戳这里复习:越秀要动刀了,逆天改命局

整个片区总用地面积562公顷,规划总量1133万平方米,涉宅地块(含回迁、商住)数十宗,对城区市场格局影响巨大。

确实,仔细一盘,11号线下了一盘大棋,沿线经过的,大多是城区重点发展的板块,对于普通买家也是值得押宝的地方。

而且,11号线沿线新盘不少,起步门槛大约400万起,最高大约到2500万,涵盖刚改、改善到豪宅群体,大家可以根据自己的需求进一步对比。

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