南京地铁11号线项目实现“盾构始发+车站封顶”双突破

南京地铁11号线一期工程

是江北新区骨干地铁线路

对进一步加快构筑 东西便捷、

南北沟通、内外衔接、江城一体

的快速交通网络

缓解新区交通压力

促进经济社会可持续发展具有重要意义

此次施工的柳—浦盾构区间

左线长度 1.14千米

区间线路出始发段后

先向北前行，沿江山路敷设

下穿3号线柳洲东路站3号出入口

及3号线天润城站—柳洲东路站区间

之后下穿规划绿地和规划供电用地

接着下穿中心北河箱涵

后进入浦洲路站

在盾构机始发前

南京地铁11号线项目部

针对盾构机始发及后续掘进

制定了有力措施

通过大量的技术研究和方案优化工作

以确保盾构机能够顺利穿越各种地层

为线路的早日建成通车

奠定了坚实基础

为克服前期困难、加快推进工程建设

项目部多次组织方案策划研究

项目领导班子带头轮流值守

主动与外部单位沟通协调

针对交通组织设计方案

多次优化、整合资源

压缩前期筹备工期2个月

顺利完成

南京地铁11号线最长车站一期交通导改

为如今南京地铁11号线

浦洲路站 主体结构封顶

柳—浦盾构区间 左线顺利始发

打下了坚实基础

项目不断强化质量管控

精细组织施工部署

多次荣获指挥部考核

先进单位、优胜单位等称号

将质量责任落实到人

定期进行质量检查

以“降成本、减亏损、增效益”为原则

为建造精品工程奠定基础

结合自身特点

项目部建立“创新工作室”

以学习先进施工工艺为契机

以创新深挖基础地铁盾构施工工艺

持续提升施工生产技术为己任

推动小发明、小创造、工法创新成果

如雨后春笋般涌现

该项目也是目前

全线唯一获得江苏省土木建筑学会

城市轨道交通建设

“微创微改” 科技创新成果荣誉的项目

项目致力打造绿色文明工程

严格落实、监督环境保护措施

针对设备吊装施工、高空作业

深基坑、高支模等高风险点

坚持班前教育、领导带班

专项检查等长效机制

最大程度保障焊接精度

吊装安全、组装工作的稳步推进

定期组织应急演练

建立应急物资仓库

常态化开展安全专项检查

及时全面覆盖重大风险

结合2024年 “安全生产月” 启动仪式

及 “安全生产宣传咨询日”活动

进一步强化了全员安全生产意识

有效检验了项目应急处置能力