既然热车有必要，那么下一个问题来了：怎么热？很多人对热车的认知是“启动之后原地等待个几分钟再给油行驶”；而网上还有一些说法，建议应该启动之后让车子怠速行驶一段时间再给油。究竟哪种方法是对的？

用负责任的态度回答：依据汽车使用手册来操作。因为作为撰写汽车使用说明书的工程师和设计师，必然是对这款汽车的“脾气”最为了解的人，对于“到底需不需要驾驶员来热车”“如何热车”这类问题，一定能在说明书中得到明确的回答。例如，在某款汽车的产品手册中就有着如下描述：

可以看到，工程师并不建议车主采用原地静止的方式来热车，而是希望车主平稳起步运行来使车辆达到理想的工作状态。其实，目前大多数汽车的使用手册都有类似的建议。

事实上，在汽车发动后 30 秒以内的时间里，润滑油即可润滑到各个工作表面，此时已经不宜继续原地静止预热发动机了。一方面是由于原地怠速时负荷小，产生的热量也少，通过这种方式来使发动机预热效率较低；其次，原地怠速只预热了发动机，没有考虑到传动系统、转向系统和制动系统，热车并不充分；最后，原地怠速时车辆的排放性能较差，不仅产生的积碳多，还容易产生较多污染物。

如今的大部分汽车在冷启动的时候已经能够自我调节来达到热车的目的了，如果车主还通过长时间原地怠速的方式来热车，不仅从原理上来说是错误的，还造成了资源的浪费。另外，新车和开了很多年的车的主要区别在于其内部的磨损程度，对于是否需要“热车”这一问题来说并无差异。

因此，在冬季环境温度较低时，相对于传统燃油车，电动车、混动车反而更需要“热车”，或者说“热动力电池”。目前绝大多数新能源车辆都已经配备了动力电池预热系统和热管理系统，因此也无须驾驶员主动“热车”，但在低温情况下启动后的一段时间里，应该尽量平稳驾驶，避免猛踩油门。