第二次世界大战期间，坦克钢板的制造和焊接技术达到了一个新的水平。
到第二次世界大战结束时，各国一次性轧制的坦克钢板厚度已达到100-150毫米，这对基础钢铁工业提出了很高的要求。由于对弹性的追求，坦克重型钢板必须添加特殊的金属元素，以达到延性和硬度之间的平衡。在钢板焊接方面，各国也在不断创新，大型机械焊接方法迅速普及。
然而，随着储罐钢技术的发展，许多国家在应用新技术方面仍存在问题。俄罗斯人一直追求大规模生产武器和简化生产过程，这方面存在着许多问题。
例如，在第二次世界大战后期开发的46吨重的JS3坦克（如果根据俄文-英文通信表转录，则为IS3)。JS3、IS3是有效的。)在钢铁和焊接方面存在着严重的问题。为了更好的保护，JS3采用全焊接结构。其中，车体前部为立体，结构复杂，呈多面结构，对焊接工艺提出了较高的要求。前板厚度达到110毫米，接近当时苏联技术的极限。
