本月 20 日,沃尔沃的 2017 年度压轴之作,新一代 XC60 将正式上市,取代服役了九年之久的现款 XC60。国产新 XC60 有三种动力选择:单增压低功率的 T4(190 马力)、单增压高功率的 T5(254 马力)和双增压插电混动的 T8(407 马力)。三种动力内燃机皆为 2.0T 四缸,搭配 8 速自动变速器,除 T4 外都具备四轮驱动。入门的 T4 只有一款配置——预售价 38 万元;
作为销售主力的 T5 有多达五种配置——预售 41-49 万元;
顶配的 T8 有两款配置——预售价 56、62 万元。
今年年中,吉利成功收购了英国殿堂级跑车品牌 Lotus(路特斯),在沃尔沃之后再度拥有了一家全球知名品牌。不久前,一组疑似路特斯品牌 SUV 专利图被曝光,据悉将基于沃尔沃/吉利合作的 CMA 平台。今天兰博基尼 Urus 都已正式发布,路特斯欲以 SUV 重振品牌也非不可能。而几天前,吉利副总裁杨学良在转发媒体对此的报道时,肯定性的表示“必须复兴路特斯”。看起来,路特斯加入保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼之列,已经是箭在弦上。不过和前几家不同,路特斯至今已经低迷了超过十年,也并不掌握先进的发动机技术(它的强项是轻量化和底盘调教)。这种背景下,路特斯 SUV 可能会延续沃尔沃 Polestar “电动化高性能”的路线。“本行”跑车产品线久未更新、竞争力已不够强,如果真的贸然推出多少有损品牌的 SUV,对路特斯可能未必会是一件好事。劳斯莱斯曾在 2011 年发布了一款纯电动的幻影概念车 102EX,但直到今年新幻影诞生,电动幻影也没有量产。
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近来随着电动车技术的发展,和法规的愈加严苛,RR 又开始认真考虑电动化。劳斯莱斯 CEO 托斯顿·穆勒对此表示,“我们会直接迈向全电动,我们不会做任何临时性的举措。”