摘要：越来越多的电动汽车都扎堆在 40000 美元之下、60 kWh 电池组这样的一个定位区间内，未来也许避免不了会有一场血拼。
随着 Ioniq Electric 的推出，现代汽车公司已经非常明确的表示，在电动汽车上将投入更多的资金，同时他们加快了推出首款长距离电动 SUV 的计划。
纯电动版本的 Niro，Stonic 和 Kona 都在未来的 2 年内完成，据外媒报道，他们计划将其中一款作为全电动 SUV 以 39000 美元的价格发售。Niro 的混动版本已经被现代汽车制造商确认，所以明年也极有可能推出全电动版本。
德国出版物「Autobild」曾报道说，「Kona」将采用全电动版本，由 50 kWh 的电池组供电，该车辆预计在 2018 年秋季完成。
最近有消息称，Kona 将可能会有两个电池包提供，一个是之前曝光的 50 千瓦时的电池，而「远距离版本」的 Kona 将有可能配备一个 64 千瓦小时的电池，其续航里程超过基本款的 2018 日产 LEAF，续航 150 英里。换句话说，它的电池配置更像是入门级特斯拉 Model 3，与雪佛兰 Bolt 电动汽车定位也非常相似，Kona EV 续航里程可能约为 210 英里。Kona 将拥有全面的电子安全功能和升级的快充，这将使其能够使用未来几年预计将成为充电基础设施的 150 kW 快速充电器。
2018 Hyundai Kona
有趣的是，现代公司正在使用 LG Chem 作为动力总成供应商之一，而 Kona 之前也被推测使用与 Bolt（约 204 马力）相同的电机。另外值得注意的是，Bolt 目前使用的就是一个 60 kWh 的 LG Chem 电池组，但是看起来 Kona 的电池包将会更大一些。所以说当供应商更多地参与制造过程，Kona 和新的 Bolt 电动汽车更像是一对神似的双胞胎。
相信我们已经能够看到现代对于这款 SUV 的定位，越来越多的汽车厂商推出的汽车都是扎堆在 40000 美元之下、60 kWh 电池组这样的一个定位区间内，既然被各种汽车厂商里的市场分析师所看好，这个区间内的电动汽车也必然会迎来一场真正的血拼。
目前其实现代汽车公司仍是推动燃料电池氢的最大汽车制造商之一，但他们最新的动作都表明他们对电动汽车计划开始越来越认真。即将到来的 SUV 将是现代第一台真正的远程 EV，我们应该在年底前可以更多地了解他们的官方计划。
责任编辑：Rubberso
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